lyi33tw wrote:
請問米咖大是哪一位?
那場會議有錄音嗎? ...(恕刪)
黨的最高領導人.....摩托車
donovan0426 wrote:
如果有合法的"試辦"
我相信大多數的人都會支持
但
若是自我感覺良好
就不知道大家支不支持了
...(恕刪)
如果沒有合法的試辦，
那就是民眾自己掏腰包上去試辦，
就只是機車行駛禁行機車道的意思一樣，
自然有行政罰則在等著，
你不支持開罰嗎？
battery0922 wrote:台北市允許一個汽車格同時停多部重機
那個學者有想過?
停車格只能停1台重機為什麼不改可停多台然後分別開單一個汽車格可擺4台機車
不過因為需要分別開單，且都必須繳納相同停車費率，結果一堆人就喊「政府搶錢」
我一向認為「要享受私家交通工具的便利，就必須付出相對的成本」，政府規定如何繳納停車費率、只要有規劃合法停車空間，我都非常樂意按規定繳納
只能說「台灣人真的被寵壞了！」，一方面要政府提供低廉的車價、油價、稅金，另一方面還有政府不斷舉債發展大眾運輸（捷運），甚至還要求要便宜的大眾運輸費率；最離譜的是人民不願意負擔自己的私家交通工具成本，還要求政府提供「免費停車空間」（汽機車皆然）
果然「鬼島」不是被叫假的
orea2007 wrote:
奇怪都是機車為什麼...(恕刪)
專用道是最好不過，另外重點還是在死亡率問題，
車與車碰撞較高的機率保住性命，
重機與汽車擦撞 在高速下重機不死半條命，生還機率過低，
同樣是摩托車為何有差? 重機顯然駕馭上跟小車就不同，
重量 體積 都比小車大得多，失控率也比小車高，
超車的瞬間補油門，你以為每個重機騎士都是經驗老道 駕馭自如??
你可以 每個人都可以駕馭嗎?? 租車的菜鳥要是一票上國道發生事故，
一個人的失控，導致國道癱瘓，車隊連環追撞 死傷慘重呢??
汽車十幾台連環追撞還不一定會死傷慘重，重機連環追撞基本上可能有一半的人要出大事，
重機上國道會有更多慘死的新聞，前陣子不是才某個少東誤騎上國道被擦撞生亡嗎?
只不過是一台誤上的重機就死了，如果幾百台上去呢???
沒有規劃的情況下就開放，汽車駕駛會習慣嗎? 你不違規你能保證汽車可以真的很自如混行嗎??
有開車 也騎車的我相信因該完全可以站在兩邊的立場思考，
我開車也騎車，但我完全沒辦法騎車上國道，因為我可以用汽車駕駛的角度思考，在轉回機車騎士的心態時，
上去危險性真的太高，不知道您有無開車?? 不知道您有無被機車騎士嚇到過??
如果有? 代表你也可能有過 沒看到機車，但莫名其妙就串出一台!!! 然後驚險擦身而過。
每天上國道都要抱著恐懼的感覺，深怕一個閃失就背一個刑事罪，汽車追撞都沒這麼恐懼，
想到要是跟重機發生擦撞，幾乎是沒救
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