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(更新)不要懷疑..重機真的快要上國道

chang2520 wrote:
中彰快的標準是90以...(恕刪)


那些人開的是平行世界的中彰吧
今天早上我錶速都130了還被WRX歡樂的刷過去

誰不知道時速80這個數字只會在測速照相前出現

會講甚麼快速道路速度低比較安全的
是還沒拿到駕照還是根本沒開過快速道路啊啊??

wangjiaguan wrote:
建議先期待2017年全線完工的西濱快速吧,至少車比較少安全很多...(恕刪)

西濱就是因為沒有全線高架所以車才少的.........
等全線高架通車,又跟高速公路有銜接.....
車也不會少...........
orea2007 wrote:
西濱就是因為沒有全線...(恕刪)


61真的不是正常人在騎的

紅綠燈超多,繞施工圍離,超爛路面,無高架動物穿越
這是"快速公路"?
台北隨便一條建國"高架道路"都比他完善

南北往來騎重機我寧願走台三
duketang wrote:
*不要沒腦子的說你看到的都是不守法的,全台灣有幾萬輛重機,你是看到了幾台*

的確
每個人活動的範圍都差不多是那樣
看到的也都差不多是那些車
尤其是上下班時間很固定的人
我每天早上上班幾乎都會看到固定幾台黃牌跟紅牌
大部分都很守規矩
那我是不是可以說大型機車騎士都很守法?
黃牌就是因為價錢親民,更應該開放,紅牌不是每個人都買的下手,要改善壅塞效果很有限
其實300cc速可達時速120km幾乎也達八成動力了,錶速130以上幾乎很不實用,有些251/270cc的車上國道油門應該要到底了,因為大家開車跑120幾乎習以為常,黃牌可不可以上,我贊成,但請斟酌,對車來說很傷
wangjiaguan wrote:
其實300cc速可達...(恕刪)


我也認同黃牌不要上高速公路

基本上黃牌破100後 己經是在拉極速的feel

相對機動性比較不好點 雖然加速性還是贏汽車許多

但相對高速下要變換車道的話 一定會有無力感的

chang2520 wrote:
中彰快的標準是90以上阿ww
就算是早上上班時間,內線大家都開100km/h前後的
會說快速公路速限比較低所以不能跟高速公路相提並論的
大概是沒開過幾條快速公路吧,台74上幾乎每台小客車都超速阿ww



我的經驗剛好相反,當然原因是因為我上去的時間以假日居多

限速80,超速的仍是有,但是多數時間車子都不算少,更別提,周六上午快官要接國3南下段,簡直塞爆。
時速有30就偷笑了,運氣不好就要從高鐵站前開始塞起。

假日比較順暢的時段通常是,中午過後,不過要到90也是有點不容易。
上班時間能破100,要不就是技術好,要不就是同一時間通勤使用74的人還沒有那麼多,說實在蠻幸運的。
我騎刺激300,騎中彰74往彰化方向有一段上坡,雙載油門就真的要到底了,還一堆小朋友125/150想上快速甚至國道,在想啥啊,250cc的門檻真的不過分,說真的如果開放了,除非被時間所逼,我不會騎上去
機車為什麼不能上高速公路?很簡單,因為緊急狀況下它是煞不住也騎不穩的,一旦急煞就是摔車,駕駛飛出的畫面,附近開車的可倒楣了,面對直衝而來的騎士能怎麼辦?
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