moz1945rot wrote:
沒辦法，這裡是呆丸（台灣）。
要讓重機上高速公路？這是可行的。但是修了法，有些開車（當然，騎重機的人也一樣）的人不要命有什麼辦法。
為了保護社會大眾的安全，也為了避免那些不要命的狂人到處傷害無辜老闆姓。個人是不贊成開放重機上高速公路，連快速道路都不贊成。因為不要命的人太多了，我可不想莫名其妙就變成車下亡魂（什麼車都一樣）。
無非死不可帳號請勿點選
同上
冷緋鵺 wrote:
看來很多人都會拿法規還是有的沒有的來指責雙方的種種不是
但是看來看去不管是重機還是汽車的人卻通通有一個共識
那就是台灣交通已經很亂了
人都是怕麻煩，沒人喜歡自找麻煩，既是如此，何必再來添亂
說幾句難聽的，重機族也覺得國道上汽車這麼危險，偏偏重機又要上，那是來找死的嗎?
我想沒有人會否認行駛高速公路有其潛在的危險性.
不過對於這個潛在的危險性到底有多危險卻有很大的歧見.
小弟買車之後主要用途是通勤.
1年半多以來每一天都走兩次(來回)快速公路,累計應該快2萬km了.
小弟的感覺是,快速公路基本上比平面道路安全.
就算限速80的快速公路有許多車以接近100km/h(or以上)的時速在奔馳也一樣.
上高速公路真的會危險嘛?
小弟以快速公路的行駛經驗來看,並不這麼認為.
開放之後,小弟一定會上去跑.
5年來的快速公路的大重機事故率應該已經足夠說明快速公路危不危險了.
大重機行駛國道也有另外的追加條件,比方說要領有小客車駕照一年以上.
以及大重機違規一律以最高額罰鍰開罰這等不公平待遇.
立法院的建議試辦路段更是只有國3的南段,以及國6&國8三個路線.
這三個路段都是車流量比較少的路段.甚至有可能只開放特定時間(比方說只開放週日)
我實在不懂,以這種條件試辦開放大重機上國道,真的會對大重機與小客車造成什麼威脅?
冷緋鵺 wrote:
看來很多人都會拿法規還是有的沒有的來指責雙方的種種不是
但是看來看去不管是重機還是汽車的人卻通通有一個共識
那就是台灣交通已經很亂了
人都是怕麻煩，沒人喜歡自找麻煩，既是如此，何必再來添亂
說幾句難聽的，重機族也覺得國道上汽車這麼危險，偏偏重機又要上，那是來找死的嗎?
所以說現在交通已經很亂了
該做的不是好好想辦法整頓目前的亂象
而是只要全力指責+禁止別人上路就好了
這樣交通就會變好
就不會死人
亂象就會減少？
停權??
版規??
現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
囂張！轎車跨雙黃線超車 不讓路和騎士對峙
一般的小汽車都這樣了，我想大家對小汽車印象應該很難改觀了?
你也知道看到小汽車大家都會說那是個案，那是別人。
為什麼重機一台就是代表全部重機?
照你的態度來看小汽車早就該取消路權了。
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