LCU493 wrote:
有人就覺得會比較安全...(恕刪)
這我想到阿桑專用機車手把套，讓你緊抓愛車的好幫手
LCU493 wrote:
他在硬凹我的回文 我...(恕刪)
LCU493 wrote:
被車子夾死 甚至燒死 也沒有比較好吧
汽車有車體保護 但有上述風險
機車 沒有車體保護 卻可以人車分離
各有優缺點 沒有哪一種絕對安全的
當機車被撞飛出去時~除了被機車壓到身體~被迫要跟機車糾纏之外!
一般人能在時速近百的速度被撞時~選擇要不要跟機車分離~還是死命抱著嗎?
不知道誰在硬凹?
就算你飛出去~運氣很好~後面來車的技術都很高超~閃過你!
並且你沒撞到護欄或飛到橋下!
難道就不會受重傷嗎? 還是一騎上重機~就會神功護體?
把人車分離當成優點~真是行車安全的一大進步!
按照此說法~現在汽車廠拼命增加車體剛性~安裝安全氣曩~製造潰縮區減少撞擊力的作法~
真是有夠笨的!
通通都不用~只要安裝彈射椅就好了~一碰撞~人立刻飛出去~不會被夾死或燒死!
享有人車分離的最新科技~搞不好在飛出去時~還能突然領悟如來神掌!
我是張大呆 wrote:
當機車被撞飛出去時~除了被機車壓到身體~被迫要跟機車糾纏之外!
一般人能在時速近百的速度被撞時~選擇要不要跟機車分離~還是死命抱著嗎?
不知道誰在硬凹?
就算你飛出去~運氣很好~後面來車的技術都很高超~閃過你!
並且你沒撞到護欄或飛到橋下!
難道就不會受重傷嗎? 還是一騎上重機~就會神功護體?
把人車分離當成優點~真是行車安全的一大進步!
按照此說法~現在汽車廠拼命增加車體剛性~安裝安全氣曩~製造潰縮區減少撞擊力的作法~
真是有夠笨的!
通通都不用~只要安裝彈射椅就好了~一碰撞~人立刻飛出去~不會被夾死或燒死!
享有人車分離的最新科技~搞不好在飛出去時~還能突然領悟如來神掌!
...(恕刪)
你要凹 也專業一點
我在說 機車車禍時 要放手 讓騎士跟機車分開
你卻能 幻想成 什麼彈射椅???
有你的 我輸了
好吧 我承認我錯了 你是對的
再這裡你跟你道歉 也同時感謝你
為大家提供這麼有趣又精闢的回文
我想大家應該也笑的很開心吧
除暴安良是我們作市民的責任，行善積德是我本人的興趣，扶老太太過馬路我每個星期都做一次，如果碰到國定假日的話，我還做兩、三次呢！
sean.yeh wrote:
這個訊息不知有人PO...(恕刪)
美國「2006年各國貿易障礙報告」我國部分中文翻譯
...台灣依據入會承諾於2002年7月開放150C.C.以上之機車進口。2003年台灣同意就700C.C.以上之機車設定符合國際之排放標準，美國機車業表達支持。台灣禁止250C.C.以下機車行駛高速公路；重型機車亦限制在大部分高速公路行駛，惟可行駛於兩條國道高速公路。(這是政府用國三甲線騙人的吧！).....美國仍持續關切台灣大型機車之關稅及其他稅賦，以及是否准許其行駛於高速道路。
交通部已委託運輸研究所評估是否取消重型機車禁止行駛高速公路之限制，該所預定在2006年6月公布評估報告。
現在就是結果了，知道其中為什麼針對700CC以上放寬排放標準嗎？因為哈雷沒出低於700CC的機車啦，
沒有政府願意用區區三萬台重機路權來換美國貿易制裁，
除了委員加油以外，還有美國爸爸在後面撐腰，不用擔心啦
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