台灣搞得好像停車位不夠的原因,除了低能的小車禁停小車格外,更多的是臨停變長停媽的日本和歐美都市哪來那麼多路邊常態停車,很多地方設計給人臨停的被當成自家停車格累進收費,假日收費,夜晚收費,全部開下去這些傢伙就會好好空出地方了非觀光也能停車車子多成這樣,這些才真的是在佔用道路
不在意的就是不在意,重機把他看做交通工具的話,也不就是貴一點的打檔車、或是貴一點的速克達。車子也是一樣的,有的人買國產車照顧的亮晶晶,去買場找車位還精挑細選停在進口車中間怕被敲傷有的人買進口車整車髒,刮傷擦傷都無所謂當戰車開。就價值觀問題而已~pchmbb78 wrote:都不怕自己幾十萬的愛車被刮嗎?
yan49516 wrote:當初如果限定重機只能停機車格位置,可能現在變成重機爭取要停汽車格了,說真的就是什麼都想要。 2002年剛開放大型重機重新進口及上路時,相關規定完全比照一般機車真的只能停機車格。而後來幾年的路權運動也是著重在行駛禁行機車道及高快速公路、免兩段式左轉,並沒有訴求停汽車格。反倒是2007年路權開放後附帶規定停車也比照小型汽車要停汽車格引起許多人錯愕,紛紛表示一台機車停那麼大的汽車格根本容易引起糾紛。但那時網上反倒很多人幸災樂禍地表示「不是路權比照汽車嗎?那也該負擔汽車找車位的不便」這段歷史你如果知道就不會有這發言。