Daniel Wen wrote:
非常認同樓主說的:(人的問題好嗎? 人有問題開車騎車都有問題)
就是有些人喜歡違規、危險駕駛
才會讓整體重機族動則被放大檢視，被汙名化，即使多數重機族還是有品格的
前兩句對了
第三行錯了
不要老是自我感覺良好
有品格的是少數, 喜歡違規、危險駕駛才是多數, 因此才會被放大檢視, 被汙名化
重機族會檢討自己的少, 怪別人眼紅, 怪大眾民智未開, 怪政府擺爛, 就是不會照鏡子
證據就是本串, 甚至本板那些覺得路權自助餐是理所當然的發言
不認為自己這樣有問題, 又怎麼會承認自己有問題?
當你大重機10個有9個以上都是守規駕駛, 只有不到一個老鼠屎
給大眾的普遍觀感還會這麼差我才不信
汽車酒駕一大堆, T牌三寶一大堆
怎麼就鮮有直接躂伐整個四輪的聲音?
因為正常守規駕駛仍然是壓倒性的多數
重機族人口就已經少了, 又這麼多人不自愛
被放大檢視, 被汙名化, 怪誰?
以前就說過
重機族有多少人會去躂伐自己族群內的老鼠屎??
幾乎沒有
這就是大眾觀感不會進步的主要原因
黃牌車型比較可以像白牌那樣在市區穿縮~紅牌可能車型更大所以比較難鑽難停之類~
停車是都找巷弄裡面或是直接按鈕進場或是找有後方車牌辨識的停車場~
騎久了自然就會找到生命的出口，紅牌的優勢就是直線巡航，但在市區不方便
，這才能騎出在台灣該有的樂趣
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