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『疑惑』HONDA 公升級跑車要降馬力(86P)才能通過環保?鈴木沒這問題嗎?

台崎zx6r馬力100.6ps,日規馬力126ps
台崎Z H2馬力153.9ps 日規馬力200ps

台崎官網已經修改馬力數據了

台葉mt09馬力71ps,日規馬力120ps

台鈴一些重機的馬力數據還比日規的大個幾匹利害吧
HsiangFeng

同樣台葉引進的MT07馬力還比MT09大。

2024-05-04 0:43
台灣的法規真的很詭異.............需要再改進~~~
重點是馬力砍成一半,車價也沒有隨著馬力調降啊!

法規就不提了,黑心塞紅包官商勾結這種沒証據的事也先忽略,但1公升變成500cc就還是有人要買單,這就很有趣了!消費者對本田有大愛,那就什麼問題都不是問題了~
剪一些官網網頁照片來貼一貼,還有排氣量1100; 馬力200多匹的,
就不幫它們打廣告了!


EIHAZ

杜卡帝的馬力數據後都有(實際交車以台灣法規為主)

2021-10-24 22:14
渦輪車也能大馬力,低油耗,這不就是設計能力問題.管它冷車時怠速多高.驗油耗有在驗冷引擎到熱車後的噴油量嗎?沒有啊

冷車怠速高噴油量大,熱車後的尾速和油耗是很恐佈的強.隨便都能上1,2級油耗
鈴木144P公升街車隨便催一公升跑15以上
長途20也很容易
能驗不過嗎?
老三菱lancer1600cc單凸110匹,原廠油耗實測10km/l長途。自排尾速155km卡住,改疏齒手排140km尾速卡住了。

改尾速到200km,100_200km只要疏齒手排掛五檔1.5km距離達到,油耗14km/l長途。你覺得這要幾匹馬力才拖的動疏齒。最少也要250匹以上才有100_200km五檔疏齒的加速

改尾速110變250匹的馬力,又省40趴油耗,只要1600元。

什麼叫馬力小,油耗才會過。根本87來的設計和歪理。技術爛就爛,死都不承認。


基本原理的省油或尾速的設計都不懂,鎖馬力,是87設計。超省油設計的車,1檔拉高轉速不彈離合器是會翻車的,扭力至少強一倍以上,尾速也沒縮水。油耗省到超越1級油耗。
賣閹割版的馬力還賣得動...傻子才會花成本去修改引擎、ECU跟齒輪比...
喜歡閹割版的本田粉就繼續買吧...
eaglelin1234

台灣韭民普遍沒國際觀,被割還很開心的人真的很多。

2021-10-28 13:59
skchen wrote:
噗Honda都不擔心...(恕刪)

跟汽車頭又大一樣品牌效應和迷思,最近日本連老牌子藥品都有問題,老百姓吃30幾年。大品牌公司就是吃消費者信任,最後偷工減料,不然用降價低價吸引。
jsmz wrote:
HONDA都要降馬力[]
到底是為何?難道HONDA在加州、歐洲環保更嚴格的地方也要降馬力?...(恕刪)


台灣現有的環保法規跟檢驗標準獨領全球,尤其是嚴苛的油耗標準要求,這也是為何許多車款沒有引進銷售的原因,為何你會有加州、歐洲環保法規比台灣更嚴格的錯覺?
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