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pingu514

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41樓

2011-02-09 8:55

基魯菲 wrote:
我記得F1也是如此,...(恕刪)

1.F1車子水箱前面沒有風扇
2.F1怠速從7K rpm以上開始
3.F1高壓縮比
光這幾點,停在原地沒多久馬上就刷缸了...

stanStyle

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42樓

2011-02-09 9:34

時代的騎士 wrote:
汽車都可以原地停很久...(恕刪)

為何飛機也有散熱裝置卻不能在原地待機跟汽車一樣
為何騎單車的魔人也不能像汽車一樣原地待速勒

不同東西怎比?

spoon_k6

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43樓

2011-02-09 9:36

還有一點沒有考慮到,
原地待速會不會對電瓶充電呢?
我的就要四千多轉才會充電,
如果一直原地待速不就停到沒電了

hobby0197

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44樓

2011-02-09 10:50

paul0917 wrote:
已經很久沒看過皮帶帶...(恕刪)

路上所看見的大小貨車90%都是使用皮帶帶動水箱冷卻風扇運轉的.這樣夠多嗎?

hobby0197

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45樓

2011-02-09 11:09

edison01 wrote:
現在即使是緃置引擎的...(恕刪)

其實純機械式的皮帶帶動風扇反而比馬達帶動更單純且不易故障.因為皮帶帶動風扇是使用引擎水幫浦來帶動不需其他電子零件控制.但其缺點是車輛發動就會隨之運轉較損耗輸出動力及水幫浦易磨損跟需要較大的引擎室空間.故現在多是使用在大小貨車上.

orea2007

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46樓

2011-02-09 11:16

基魯菲 wrote:
我記得F1也是如此,原地停太久或持續低速行駛,引擎會縮缸

那是因為F1的引擎都是氣冷的。

orea2007

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47樓

2011-02-09 11:19

shotia wrote:
你對機車的用途定位也太狹義了吧。

哎呀！
很nice的外國人都是不騎車的啦。

JOE

JOE
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48樓

2011-02-09 11:39

沒事幹麻要汽機車原地發動停很久呢?

現在不是停各紅綠燈都提倡熄火節能省炭

Want Strida No Aluba

Want Strida No Aluba
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49樓

2011-02-09 21:28

告訴大家一個秘密 , 長時間引擎怠速運轉有時候是整流器先燒給你看.....

feng

feng
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50樓

2011-02-09 22:28

hobby0197 wrote:
其實純機械式的皮帶帶動風扇反而比馬達帶動更單純且不易故障.因為皮帶帶動風扇是使用引擎水幫浦來帶動不需其他電子零件控制.

是的,有些比較純種越野的SUV還是用機械式風扇就是為此,單純不易故障.
例如涉水對風扇電子零件,電動馬達的影響.