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600C.C跑車 v.s 1000C.c街車

600西西的跑車要幹掉公升級跑車'''很難滴啦
除非狂改猛改
u31158 wrote:
假面騎士不一定比較快...(恕刪)



哈哈哈
這好笑..
他犁田了 車子還一時之間牽不起來
之前在網路看過一段台灣人拍的影片
內容是k牌的6r vs 男子漢
大直路底的結果是6r勝.......
風之痕3 wrote:
我來認真回答一下假設...(恕刪)

RE:

我來認真回答一下

假設騎士是同一位

起步 ---> 街車贏
中間加速---> 差不多
尾速 ----> 仿賽贏

結論: 觀眾贏
要戰了要戰了!(拉椅子)






其實還是可以比啦, 只要設定一些基準, 一樣可以比

看是比直線加速? 距離長短?

還是到某個賽道比時間? 或是陽金直接殺一圈比時間?
不然....PS2的TT比紐柏林賽道好了



雖然題目看起來很爛, 但是實際比起來應該蠻有趣的~



我的推論...600仿賽全勝! (逃)
覺得現在街車的定義很廣泛
越來越多用公升級仿賽引擎調教的運動街車出現

如果是CB這類的
起步大概街車贏,中後段600CC的仿賽應該會追過去

但如果是類似TRIPLE這類強調運動
馬力一百三四十以上的街車
可能就比較難說.......
2008年Z1000
最高馬力
125ps/10,000rpm
前懸掛系統
41mm 倒立套管前叉,120mm行程
無段預載及回彈調較
後懸掛系統
Uni-Trak單筒連桿避震,150mm行程
無段預載回彈調較
輪胎(前)
120/70 - 17
輪胎(後)
190/50 - 17
長 x 寬 x 高
2090 x 780 x 1065mm

2007年ZX-6R
最高馬力
125ps / 14,000 rpm
131ps / 14,000 rpm (RAM-AIR模式)
前懸掛系統
41mm 倒立套管前叉全功能無段調較
120mm行程
後懸掛系統
Uni-Trak單筒連桿全功能調較,無段式高低速受壓調較,25段回彈調較
輪胎(前)
120/70 - 17
輪胎(後)
180/55 - 17
長 x 寬 x 高
2105 x 720 x 1125mm
以上資料取自鐵騎網誌

ZX-6R 會從頭贏到尾
就算Z1000馬力改到超過ZX-6R還是一樣
原因是騎乘姿勢懸吊輪胎
車輛馬力要加大到多少並不是難事
難的是在於操控
跑車贏

因為他是跑車 , 不是光只有 跑車look.
不要命的最快!!!

謎之音:來人啊!!!抓去浸豬籠~~~~~

faintt wrote:
請那些發表"沒意義"的大哥們別再來喇賽!!
請就問題本身回答,
而不是一直發一些"這樣比較沒意義"之類沒建設性的文章!!
既然知道沒意義,
那還再發一些更沒意義的回文....

唉~看看人家國外的影片
不管是GP v.s F1還是超級跑車 v.s 重機.甚至是戰鬥機對重機.對遊艇
不管是比加速,比賽道,比山路都有人測試和實驗
難不成國外的人都是吃飽太閒還是神經病?一天到晚做些沒意義的事?
甚至還大費周章的拍成影片上傳?
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