eva96 worte:
有人被打到痛處就開始哭了
真的是很可憐呢，不會騎買不起又愛眼紅也不用讓大家知道啊
最好笑還以為推上首頁就有道理
只能說自己的面子自己顧
要把自己的臉搞成這樣，只能.(恕刪)
.(恕刪)各位, 就是這樣的人要騎重機上國道
哈哈哈
繼續~
.(恕刪)taiwan99999 worte:
只要規定國道上撞傷或撞死重機騎士
經檢驗行車記錄器無明顯蓄意的意圖即無罪
相信大家都會願意支持重機上國道
也可以省去兩個家庭互打多年官司
更可以不增加司法機構負擔
算是兩邊雙贏的做法
台灣駕駛人欠缺使用交通工具平等的概念還是很普遍，這種論述在網路上早已被批過無數次，到現在還是有人提出來。
請問我們有沒有法律規定汽車、大客車等駕駛人上高速公路前，也必須同意依照行車紀錄器來判定肇事者是否有罪? 如果沒有，那為何要針對重機? 這種問題本質上是法官判定肇事責任的判決該如何判定才是合理，與特定車種上不上高速公路沒什麼關係。難道其他車種發生事故，行車紀錄器也都被法官拿來判斷駕駛人是否蓄意肇事有罪無罪的唯一標準? 是否蓄意肇事，也無法完全從行車紀錄器看出來。行車紀錄器也有死角，行車紀錄器也不一定能看出駕駛人當時的生理和心理狀態 (酒醉、恍神注意力不集中、疲勞程度...)。
該改進的是司法系統如何合理判斷肇事的責任，與禁不禁止哪一個車種上不上高速公路沒什麼關係。難道法官無法合理判斷小汽車、遊覽車等的肇事責任，我們就該禁止這些車種上高速公路?
我沒有大型重機，我支持大型重機上國道，
如果大型重機可以上國道，我一定要去買一台來騎。
討論重點應該在於人而不是車種！
國道上不也常見有駕駛人任意變換車道、超速？
違規是人的行為，
那些在山路、西濱破百的重機騎士換成四輪就會乖乖在限速內行駛嗎？
能不能上國道應該是以駕駛人的行為來當判斷依據，
個人建議可參考吊扣照的做法：
當駕駛人有重大違規而被吊扣駕照期間禁止使用國道(廢話)。
當駕駛人有特定違規紀錄(例如嚴重超速)禁止使用國道一定期限。
或當駕駛人違規記點達N點時禁止使用國道一定期限。
用這種方式規範國道路權使用應該比較合理。
致於執行上當然不可能在國道入口一一檢查駕駛人的資格，
所以只能針對車籍篩檢，也就是車輛與駕駛人連座罰，
當駕駛人違規被限制使用國道時，處罰期間內其名下所有車輛均不得於國道上行駛，
而駕駛人違規被處禁止使用國道當下駕駛不論是否為自己的車輛，該車輛也一併於處罰期間內不得使用國道，
當無國道使用權的車輛上匣道經ETC系統辨識自動連線通報國道警察進行攔停及驅離，
針對無國道使用權的車輛使用國道，該駕駛人及車輛除再加上一定期限禁止使用國道外，駕駛人另需處以吊扣駕照等其他處罰。
這只是個想法及方向，我不是洨通部的人員更不是立法者，很多細節沒辦法考量完整，勿戰。
我在空間裡行走，尋找前所未見的綺麗；
我在時間裡穿梭，觀看古往今來的絢爛；
我在記憶裡遨遊，回味刻骨銘心的感動；
我是個旅人，一個隨時整裝待發的旅人。
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