其實不用搞兩輪跟四輪的對立反對重機上國道單純就是因為 國道上不守規矩 跟 三寶般 的四輪駕駛就已經很多了如果再加上兩輪來瞎攪和只是亂上加亂沒水準的駕駛 是不分 2 或 4 輪的只想對他們說 : 肏你奶奶的 別出來害人
怎麼可以剝奪少數人的"權利"?需要再來個"沉默的代價"當梗?起初他們(德國納粹黨)追殺共產主義者,因為我不是共產主義者,我不說話;接著他們追殺猶太人,因為我不是猶太人,我不說話;後來他們追殺工會成員,因為我不是工會成員,我繼續不說話;此後他們追殺天主教徒,因為我不是天主教徒,我還是不說話;最後,他們奔向我來,再也沒有人站起來為我說話了。------延伸閱讀:別人開砂石車撞死小朋友關我甚麼事?
煩死了 一直吵著要上國道就開放啊 看一年可以多死幾個不要命就騎上去啊四輪撞四輪 時速超過100都很容易撞死人了管你幾顆安全氣囊 有什麼主被動安全設備就算穿了幾萬元的車衣安全帽 一撞一摔可能不會死 但可能被後車輾死吧時速那麼快 看誰可以短時間內做出反映 可以不把人壓過去誰壓過去誰倒楣 死了人算誰的如果不用賠 我舉雙手贊成重機上國道 紅牌黃牌白牌通通可以上出了事誰最高興 大概殯葬業,車廠,還有拖吊車業者吧其他都是社會成本 救護車還有冒生命危險處理事故的警察...母親節剛過 為了家裡的媽媽 請愛惜生命
8924132 wrote:先學一下"分數比...(恕刪) 您好想放錯重點了如果肇事率是這樣算我就隨機路上抓幾個數據然後通分造假數據,反正約分到最後不都一樣!而且重機相對少所以車禍很容易被放大檢視,但相對汽機車車禍也見怪不怪一整天都幾千件也有可能,因爲汽機車數量多所以相對肇事率感覺比重機低,這沒有絕對純粹個人見解
能穿好全身防護裝備再來談重機上國道好嗎?連保護不了自己,若發生事情又再怪東怪西贊同規範相關配套防護規定嚴謹再來談上國道~沒有就免談~ 重機十台九台快~這心照不宣了別拿四輪車禍事件當藉口有種就1:1等比例比較不要拿那種汽車百萬比重機百台好嗎.....
有沒有港洞 wrote:您好想放錯重點了如...(恕刪) "肇事率"可不是隨便抓幾個來看喔這張圖就能看出是哪種交通工具肇事的喔105年大型重機涉及的176件A1事故中有116件是由大型重機肇事的然後人家說"四輪很危險"
高速公路上什麼車都有轎車 休旅車 大小貨車 遊覽車 聯結車 貨櫃車 拖板車 大卡車...還有時速快到可以起飛還貴森森的超跑重機跟這些車輛比起來 請問誰最容易死在高速公路上現在買四輪都在計較有幾顆氣球了 騎重機的想上國道是不是都不要命了吵著繳稅公平權利 就要上國道吵著四輪駕車一樣亂來 一樣違規 一樣三寶 怎麼重機就不行上國道我沒事 連四輪都不想隨便上國道 重力加速度 死亡風險就是高看一年車禍死幾個 幾個家庭在心碎二腳行人也有繳稅 也可以上國道啊 散散步不行嗎 自由民主國家不是嗎 問題是有幾個敢?