odenshop wrote:
騎自行車的 跟行動餐...(恕刪)
其實就算重機願意拉白牌一起去爭取，很多騎白牌的反而會怪你幹嘛拖他們下水。
重機騎士有分有四輪跟沒四輪的、白牌當然也有。這一句是廢話。
然而，有四輪騎白牌出來只是因為市區騎車遠比開車方便，上國道他們還是四輪派，這群不用指望。
沒四輪的，其中也很大一部份只是把白牌當成"階段性"的代步工具，
他們可能會指望"晉升"成四輪族或重機族，而前者更佔壓倒性多數，
會希望直接用白牌上的少之又少。
不說別的，連"兩段式左轉"、"機車禁行內側"這種明顯為了四輪方便而嚴重影響機車族安危的規定，
大多數白牌依然自我洗腦是"為了機車安全"。
你敢開放他還不敢走，甚至還怕取消強制兩段式後他不敢直接左轉(笑
對白牌族而言，路權是假議題。
因為大多數白牌早就已經習慣視路況情形、對規則選擇性遵守。
禁行機車？外車道堵住的時候照走不誤。
兩段左轉？待轉格畫得太爛的時候呢？
敢走的人早就不在乎；不敢走的人開放了他反而怪你幹嘛逼他走。
說到底，白牌不只在政府眼裡、連在大多數人眼裡都只是"階段性"的交通工具，不會成為主要工具。
甚至就連真的拿來當主要交通工具的人，也覺得反正自己是無車族就乖乖認命，毫無打算積極爭取。
重四輪輕二輪不能完全怪政府；因為連民間自己都是這種態度。
開四輪上國道是為了生計；騎重機上國道就一定只是為了遊樂旅行。
"只"將四輪視為"正統"、而不將二輪視為"交通工具"，只當他是"替代品"或"大玩具"，這就是台灣交通現況。
knift wrote:
汽車駕駛「素質」有明顯「優於」其他交通工具嗎？
我自己開車也騎重機，真的沒感覺到汽車駕駛素質好在哪。
我覺得有耶。
週末去了一趟桃園拉拉山，沿路碰到的重機少說也有二三十輛，只是沒一輛當自己是重機的，都當自己是小綿羊到處鑽，更別說跨雙黃線盲彎超車，當真都不怕對向車道有車子直接撞上去。至於汽車除了碰到一個對向車道的小貨車超車空間抓得太緊對著我迎面而來讓人不爽外，基本上都乖乖的，即使前面有路隊長大家也是老老實實的開，隊長到有避車彎開闊路段也老實直接暫停路邊讓大家先過，彼此互相的感覺還不錯。
路上四輪三寶絕對有，但是都是偶爾碰到。可是重機三寶卻是老是碰到，尤其討厭的是從後面高速逼近然後緊貼你車尾的，不知道在貼什麼，讓我很想裝個大聲公播音說「啊我跟你很熟嗎？可以不要靠我這麼近好嗎？」
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