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為何貿易商的車全馬力驗車可過關,台本的卻要閹割才能過關呢?

marksman0117 wrote:
真的可以送全馬力去...(恕刪)


關鍵:逐車檢驗..總代理整批抽測

如果你有興趣,自己從國外抓一台全馬力的車,回來搞一次檢測流程

你就知道差異在那裡了!

tp6w94u wrote:
假設在國外領過牌幾...(恕刪)


【如果全馬力驗的過...沒有車廠想要閹割吧!】
你這句話說到我內心裡的疑問了,可惜很多人還不懂我想要表達的意思
in3391 wrote:
我的認知是,就是過不...(恕刪)

你沒買過一台車 所以才會自己瞎子猜摸答案
一 榮秋 元氣 還有一些自進代辦的小貿易商是水貨主要來源 雖然整批進口 銷售給小車行 賣車後驗車是單獨個別車的
二 驗車看車種 主要是環測六期 總代理的車在原產地配合銷售區已經改過 貿易商的車來台後有些車驗不過 會再改電腦 改到驗過 不會改硬體 排氣管
有些冷門車要過驗車 改的沒扭力 是沒辦法的事 就只能驗過後 再透過車行國外下訂單買原廠電腦從新改回去
三 改了還是不過 這些車就貿易商必須自己吃下 所以 貿易商曾經很努力的引進一些車 礙於法規 賠錢最後乾脆不進
四 不要人云亦云 語無倫次 不之所云 跟著別人亂喊閹割 很難聽 不優雅
語詞是顯示一個人的修養
閹割的形容 也不貼切

陳凱米 wrote:
我的觀點是, 台本...(恕刪)

你說的沒錯,台本降馬力以符合國內法規
但無法說明貿易商為何全馬力也可以符合國內法規

alan8262 wrote:
你確定貿易商驗車時...(恕刪)

討論這麼一大串,終於有點開始進入我的主題了

【你確定貿易商驗車時是"全馬力"版本下去驗??

驗排氣時,有先"拉馬力機"確認全馬力??

關鍵:馬力降..改電腦..驗後回復...等等】

所以驗後回復原先的馬力賣給你,新車5年免驗車
那5年後呢?自已送檢不過的話,那是要找黃牛代驗還是自已也學總代理限轉降馬驗車呢?

kazeelf wrote:
公司車驗車走大量合...(恕刪)

公司車不得不閹的原因...這我們可以理解
但是貿易商車為何不用閹就可通過國內嚴格的法規呢?

kate112244 wrote:
是不是因為台本是原...(恕刪)

如果真是這樣
那表示貿易商調教引擎的功力比原廠還高桿了

3a1993 wrote:
以訛傳訛水貨在台灣...(恕刪)

就是有疑問才上網請教
那請你解釋一下
91p全馬力過不了國內嚴格的6期法規,台本只好限制轉速把馬力降至75p以符合國內嚴格的法規上市銷售
即然全馬力過不了,那貿易商為何過的了呢?跟台本一樣限制轉速降低馬力送驗,驗完再回復全馬力銷售嗎?
那車主買了全馬力車5年後要怎麼面臨驗車問題呢(全馬力驗不過啊)

cchi wrote:
你是不是一直把ARTC...(恕刪)

我是不知道你說的這些差異性在那
但是你也是沒說明解釋清楚
如果全馬力車過的了國內嚴格的法規,日後自已驗車也沒問題
那為何台本還要閹割自已的馬力呢?

in3391 wrote:
討論這麼一大串,終...(恕刪)


車只要拿到合格證,掛上大牌後!

基本上就無敵了,就算5年後驗排氣,它一樣會過!

為什麼??

因為它已經不是做當初時的污染檢驗,這種檢驗不是一般機車行可以驗的!

必須有實驗室等級,才有辦法執行!

話說回來,也沒有必要驗這種,因為沒有一台會過啦!包括原廠!

為什麼!因為新車都不容易過了,更何況用5年了,

你還要求跟新車一樣的排氣標準!? 是黑科技來的嗎!!
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