有些人有嘴,但是他們沒腦阿我今天和家人一車共四人,行程是:宜蘭-新竹-台北好市多-宜蘭全程能走國道走國道看到不少現象,有汽車打滑撞分隔島、變換車道不打方向燈、走路肩、125CC誤闖被紅斑馬攔下那是否應該先檢討並收回汽車行駛國道的路權??那是否應該先檢討並收回汽車行駛國道的路權??那是否應該先檢討並收回汽車行駛國道的路權??再來,紅盾牌、國3甲公告開放這麼久了,你每天都看到老一輩騎著小機車上去晃晃嗎???別再吃壞了啦再再來,國道速限多少,速度就多少,怎麼會開車就OK、重機就飆車??屎邏輯耶你最後,才1年帳號也敢大聲講話?看到這些老學長還不叫人啊??
sam0722 wrote:有鑑於重機上國道台...(恕刪) 幾乎一半以上台灣人都說台灣的環境對於重機上國道是危險的對於他人對於騎士都是相當危險還堅持上國道,不是自私是甚麼以目前大型機車的傷亡事故來看 對比山路,快速公路、高速公路的事故率皆最低,遠低於汽車。千百種理由,還真比不上鐵錚錚的數據,快速公路事故率超低。台灣老一輩的人,分得出來重機跟擋車、白牌、甚至甚麼大羊他們只會覺得都是機車阿伯阿公阿婆是看得懂嗎,只看到一台重機機車上去然後告示圖示也有機車但是就是老花眼沒有看到下面的CC數字所以才會有高齡駕駛召回重新審核的制度年紀大,反應力、解讀能力衰退,不論使用何種工具皆會造成危險。
sam0722 wrote:數據這東西很重要嗎...(恕刪) 數據不重要嗎?請問一下你沒讀過研究所或是做過任何需要量化的事情嗎?你好好再想一下數據重不重要你今天要投資買股票,你看的是甚麼?數據對 就是數據還是你只需要看到股票名字就可以買了?還是股票以後只需要顯示會賺錢 就好了?呵呵
重機到底是怎樣?原罪是吧?高公局今天公布觀察結果,去年12月10日上午7至8時:小型車有8509輛,違規480輛,違規率5.64%;大型重機91輛,違規14輛,違規率15.38%;今年2月11日:小型車5475輛,違規件數529輛,違規率9.66%;大型重機34輛,違規8輛,違規率23.53%。汽車違規五百輛,重機違規十多輛,汽車觀感好棒棒?