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分享 地球黃金線 巨頭羊之爭

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那跟大家說一下好了~AK550的前倒叉設計是一邊阻尼一邊彈簧~~~

與後避震下鎖點的剛性探討~

還有國外大部分實測中評比~AK550雖然帳面上動力看起來很大~

但實際上只比舊款16年T媽好一點的加速(加速順暢度沒T媽好)~尾速卻相當而已

各位大大們對上面的幾個點~有甚麼見解呢???(不要問我為什麼知道~因為睡一覺起床就知道了)
imc wrote:
在重機市場觀察多年...(恕刪)



同意一半~

但是光陽AK550最大的詬病~ 並不是車子質量~ 畢竟它沒有公開展示過~ 好壞還真的暫時是個問號~

如果說車價反應質量倒也合理~

問題是德國32萬~  台灣38萬~ 

難道德國少的6萬是光陽AK550 Cost Down版本?

我本來也是在等AK550.. 去年還特地跑去高雄草衙道看實車~ 
 
看到台灣跟德國售價~ 直接買Tmax 2017~ 奇摩子問題而已~
tengai225 wrote:
我原本差點買一台24...(恕刪)

Honda 的確是好車 品質與性能開過 騎過的人都知道 基本的評價就是滿意 值得信賴的廠牌
電影攻殼機動隊 草薙騎的就是Honda NM4改裝的
蝙蝠俠電影 寬胎蝙蝠摩托車Bat Pod 就是使用honda 750cc雙缸引擎



tengai225 wrote:
美醜自有定論,我也不...(恕刪)


這三輛排排站,品牌性能配備姑且先不談⋯

外觀我個人秒選X-ADV

跟時下的速客達就是不一樣

年紀有了,既想山道熱血⋯林道悠然放鬆⋯市區通勤

似乎可以一輛搞定

本田阿本田⋯⋯真有你的!

骨盆髖骨受傷以後,對於騎車的熱情已漸趨平淡

X-ADV已符合心中理想車80分

夢想之翼⋯我願追隨

「你追不到我,因爲我在風裡」
「我在山裡,請別為我懸念」
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其實X-ADV的47萬預接單價在某程度上
也是嚴重威脅了42萬的硬地瓜
我還記得我去高雄展示間看機車的時候(那時X-ADV還沒在某車展公開)
台本的人員有說NC三兄弟就硬地瓜的車體跟重量最大
而且致命傷就那個車廂的容量真得慘不忍睹
說是披者羊皮的狼還真不為過

X-ADV一樣的引擎、變速箱,車體上卻與硬地瓜有很大的差異
原先很多人預料跟TMax差不多,不然會把硬地瓜打死
結果就是一個47萬在那(上市後或許還會變)
p.s:關於硬地瓜就說到這,畢竟X-ADV跟硬地瓜,我還是會優先考慮硬地瓜


在台灣這個大重市場的競爭
AK550定價的事情已經搞到全台灣人都知道
那個儀錶板很潮嗎??
我想大多人還覺得設計上直接給手機架還實在點
TMax在17年的訂價又比16年式的上漲不少
台本的立場很明顯只要給車,有曝光就是穩賺不賠
GTGT wrote:
AK550的前倒叉設計是一邊阻尼一邊彈簧...(恕刪)

靠腰.....跟Racing King 180 ABS一樣....我醉了
有速度過彎時就好棒棒,左彎右彎感受不一樣.......
(本人曾是Racing King 180 ABS車主)

imc wrote:
在重機市場觀察多年...(恕刪)

別緊張
沒幾個人說AK車本身爛
AK爛的是定價策略

我只有一個問題,既然台灣不是故意賣貴,哪為什麼不能跟歐洲賣同個價錢?

大呆群 wrote:
這一集很明顯是置入性...(恕刪)


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