我自己有一台黃牌,不管是開車還是騎車,在平面道路就是得和白牌爭道,快速道路和高速公路目前是唯一一塊淨土,可以不必忍受白牌車在上面晃來晃去的模樣。如果為了爭黃紅牌高速公路的路權而把白牌也拉進來,那我是認為乾脆通通不要開放。齊頭式的平等不是真平等,如果買一台4-50萬的重機,結果路權卻和一台7-8萬的白牌享有一樣的路權,那幹嘛買重機,騎白牌就好。開版的這位網友病急亂投醫,機車全面上高速公路,那它還會是高速公路嗎?要不要順便開放台鐵跟高鐵的鐵軌供民眾行駛?
前提是台灣駕駛習慣大多數很差啊!剛才上班路上看到一台黃牌,過橋樑時是汽車,一下橋立刻變機車,鑽來鑽去然後再扭來扭去,變形金鋼?然後一台汽車,變換車道跟騎摩托車一樣,方向燈形同虛設,完全沒亮過。這兩者一起在國道奔馳,我真心的替重機騎士擔憂先改變台灣考照水準及駕駛水準再來說吧!
樓主,你先告訴我台灣人素質、車流量密度、還有高速公路長短?光台灣人素質,不要說四輪很鳥就好,2輪不都一樣?重機騎士也是一樣第二點,人家車流量密度跟台灣要比甚麼,看一下日本好嗎?路大條限速低?第三點,高速公路長短?要比較也要拿出相同的等級光素質這點就輸人家一大截了車流量密度更好笑,台灣車流量大的時候你們願意排隊嗎?接下來又要說國外可以鑽台灣不行你乾脆說國外可以吸大麻為何台灣不行好了
人民法治觀念太差自己方便就好的人太多有空上街看看吧違規的自私人有多少這幾天用走路的在街上過紅綠燈等待行人通行綠燈及走斑馬線一大堆紅燈右轉和闖紅燈的都已經走一半快到對面還有車往你衝過來不減速有機會在去國外看看別人用車禮儀和國民水準你會嚇到怎麼幾乎大家都會禮讓你