有人會認為不用檔煞才是正確的方式
可想而知
這位大哥肯定沒駕照
也不會開手排車
更不用說騎檔車了
了不起騎著速可達跑北宜
那我只能說
如果光靠煞車應付幾公里的下坡山路還能活到現在
那真的只能說算你幸運，要不然就是時候未到吧
不然
請問自排車的低速檔是要來幹嘛的 = =
FF-K wrote:
檔位煞車(引擎煞車)很重要
不然你以為多年前梅嶺的遊覽車怎麼翻覆的?
我以為這篇是討論重機檔車.... , 原來是討論遊覽車??
中原一點紅 wrote:
胡說八道
擋煞不僅用在長途下坡路段，更常會用在入彎前的減速；否則北宜就不會有那麼多屁話騎塑膠車GG的畫面了！
胡說八道???
就你說的這二段來討論
1.長途下坡路段 , 使用檔煞
下坡控制引擎轉速 , 我不認為可以歸類到減少來令與 "檔煞" 的討論 , 如果硬是要拉進來 , 恕我不理
2.入彎前的減速 , 這才是正題
首先 , 入彎前的減速 , 對於自述 "擋煞會很大力抖一下" 的駕駛者 , 學習使用煞車 , 會有比使用檔煞來的重要??
如果你要說是 , 那我也沒辦法 , "半桶水胡說八道" , 還是 "半桶水說胡說八道" 自己選一個
入彎前減速輔以檔煞 , 對於 keep 轉速 , 重心的穩定 , 都有其優點
但是有沒有一定要用檔煞 , 42樓的圖片我想不用多解釋 , 技術不到位 , 說什麼也沒用
3.騎塑膠車GG的畫面
怪事 , 我總以為北宜上那些影片 , 大都是狂壓車打滑的
進彎減速來不及衝出路的影片 , 倒是很少見 , 這位兄台都是在那看的???
ps.
對了 , 小的多年前在 "摩道王" 看到一文 "THE PACE" 騎車的步調 (DYNOJET大大翻譯)
說真的 , 此文對小的受益良多 , 小的摘錄一小段 , 與兄台分享之
騎車的步調
你騎的太猛，因為你加油門時間太長了而未能即時建立入彎速度。
按「The Pace」騎車會減少你對油門及煞車的依賴，這是二個最易被濫用的裝置，並培養你判斷轉彎的速度。這是道路性能騎車最讓人興奮的一點。
風卻變沉默 wrote:
我以為入彎降檔出彎升檔是基本常識
真的是基本常識 , 基本到最基本的基本
可是 , 只要稍微進階一點點 , 就離開基本的範圍了
風卻變沉默 wrote:
有人會認為不用檔煞才是正確的方式
什麼才是正確的呢??
當然啦 , 我先要道個歉 , 我的文章可以讓你看成 "不用檔煞才是正確的方式" , 還真的是文筆太爛
不過如果方便 , 這位大大可以再仔細的看一下
我有附帶一句
"真的很清楚什麼情形之下要用到/想用 , 在此之前 , 就努力的以消耗來令為主吧"
我想 , 先學習使用煞車 , 以及先學習使用檔煞 , 如果說先弄個順序 , 應該還可以吧??
再來 , 不使用檔煞 , 對我來說不是問題 , 使用慣了的人忽然叫他不要用 , 當然會很排斥
還沒建立此習慣的騎士 , 慢點學進階技巧 , 少一個要專注的部份 , 助益很大的
身為一個騎士 , 對於各種的機車知識都會想多多了解 , 之前看了彎道聖經這個書 , 對於檔煞這章節 , 初一看也是很奇怪
不用?? 入彎怎辦?? , 重心不下沉阿...
慢慢的修改自己的姿勢 , 修改出入彎的重心 , 才慢慢的有點體會 , 這也是騎車的樂趣之一
風卻變沉默 wrote:
如果光靠煞車應付幾公里的下坡山路還能活到現在
那真的只能說算你幸運，要不然就是時候未到吧
多多保養機車吧
幾公里的下坡山路就可以讓煞車過熱???
卡鉗活塞是不是都沒清? , 煞車油沒定時換? , 弄個 HH 燒結來令片吧
如果還是過熱 , 那騎慢點吧....
風卻變沉默 wrote:
請問自排車的低速檔是要來幹嘛的 = =
我們現在是在討論 "自排車" ????
如果想要討論手排車 , 在入彎前使用跟趾 , 不也是一種 "不使用檔煞" 的技巧??
還是兄台要說 "那種東西在道路上不能用!!"
smax155 wrote:
我以為這篇是討論重...(恕刪)
只要是吃油的,有輪子的
引擎剎車都很重要
遊覽車只是比較極端的例子
我只是針對"(因為不使用檔煞 , 也不會怎樣 , 更不會比較帥)"這句話錯很大
剎車是門學問
每種有效減速的方式都可以用上
只要入檔的那一刻
不管是加油或收油...引擎煞車一直伴隨著你
過彎不降檔也不代表你沒有使用檔煞
當然...除非你壓著離合器不放
另外觀念是從每一個小地方建立起的
以一般打檔車的前碟煞制動力與可靠性來說
就算你從武嶺打空檔一路滑到山下
我想也不至於會過熱導致煞車失靈
但是這種習慣如果養成之後
難保不會把這種習慣套用到轎車甚至大貨車、遊覽車上
檔煞可以根據車種與載重進行微調使用
但是不代表可以完全捨棄
當然賽道就另當別論...追求速度的場合本來安全性就是另一種考量了
FF-K wrote:
我只是針對"(因為不使用檔煞 , 也不會怎樣 , 更不會比較帥)"這句話錯很大
錯 , 這句錯很大 , 錯了歐
此篇我們在討論重機檔車 , 不使用檔煞 , 並不會怎樣 , 有興趣 , 42樓的圖可以參考
要扯遊覽車貨櫃車火車飛機什麼的 , 那我就沒法摟
FF-K wrote:
就算你從武嶺打空檔一路滑到山下
我想也不至於會過熱導致煞車失靈
但是這種習慣如果養成之後
難保不會把這種習慣套用到轎車甚至大貨車、遊覽車上
說真的 , 你跟樓上那位大大一樣
看到不喜歡的 , 就只想回文來批一下???
轎車大貨車遊覽車 , 也先問問樓主是不是打算要去作那行 , 然後還都找的到手排的??
(然後這種習慣還通通要怪在檔車上??? , 重機的原罪也太多了吧)
就多花一點點時間多看一下嘛 , 我是不是有附帶一句
"真的很清楚什麼情形之下要用到/想用 , 在此之前 , 就努力的以消耗來令為主吧"
最後再說一次 , 重機檔車 , 不使用檔煞 , 也不會怎樣 , 更不會比較帥
如果你作不到 , 是不是願意放下身段 , 去了解一下呢?? , 不是什麼特殊的技巧或動作 , 只是個習慣而己
那本書也不貴 , 買回來念看看
有騎車出門時 , 和緩的試看看 , 說不定也有新的樂趣阿 , 不要一直抗拒嘛
FF-K wrote:
剎車是門學問
每種有效減速的方式都可以用上
只要入檔的那一刻
不管是加油或收油...引擎煞車一直伴隨著你
過彎不降檔也不代表你沒有使用檔煞
真的 , 拜託一下
如果兄台有仔細看樓主的文 , 他說 "每次擋煞的時候都感覺很大力抖一下...?"
這個己經不是你說的 "入檔 , 加油或收油" 之類的事了
我說的 , 也己經不是你說的 "入檔 , 加油或收油" 的事
是 "退擋" 誤操作的事
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