狼0226 wrote:
我是消費者呀.我只覺得一家公司因為訂價過高導致銷售欠佳.所以降價想提昇銷量
這又關另一家公司何事呢
。。。這種問題還需要問?
思考一下就知道
賣的貴當然要鞭要抵制，
總結都是為了要讓台灣每個牌子車，都有正常的價格，
使重車市場更正常更健康。
目前台灣的市場，
假如我喜歡某種特定車型，
消費者會因為[車商訂價]的因素，
或者只有某牌[有在賣]的因素，只去選某牌的車。
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舉個例子好了，假如你只喜歡[公升大街車]
如果我們來看看[公司貨]：
只有
HONDA CB1100 48.8萬
BMW R NineT 85.9萬
凱旋 T100 63.8萬
你可能會因為價格，只能考慮HONDA CB1100
疑？
可是奇怪，公升大街車那麼多台，怎麼會沒車可以選！？
因為［水貨幾乎都潘仔價］。
YAMAHA XJR1300 水貨 58萬
HONDA CB1300 水貨 62萬
SUZUKI 油冷怪 停產
KAWASAKI ZRX1200 DAGE 水貨沒進
W800 45.8萬 (非公升大街車)
你很喜歡公升大街車，又不想當潘那，
所以你終於可以選擇從58.8降到48.8萬的公司貨CB1100了。
好玩的是，水貨的CB1100剛進來的初代版本，榮秋經典價可是60萬呢！
到今日，只要45.8了。
因為公司貨沒有賣，任水貨商喊阿！
台灣以前就是這個樣子。
然而，如果你覺得CB1100太復古，想要多一點運動風格的CB1300，
那你真的只能當潘那，多花14萬買水貨的CB1300了。
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今天台本終於恢復較合理的定價了，
下一個誇張傢伙就是台崎。
台崎公司貨的價格，永遠比水貨的同級車相當，甚至更高，
跟以前的台本一樣。
對台崎價格覺得可以的人，我想你一定對重車市場認識不久也不深，
ER6從以前的23萬可以到現在破40，
更有魯拉拉提到，竟然要價80多萬的ZX-14R，
期待更多同道人補充。
你真甘願當潘那？
那為什麼不一起來鞭?
再說一次，都是為了［使重車市場更正常更健康］。
