kenliao wrote:
文章裡面有幾個錯誤，...(恕刪)
還有
關於電池組，ZERO S 其實有搭配許多的電池組設計，這台車中搭配的是 11.4kWh 的鋰鐵電池組，在電池的續航力方面，原廠說明市區續航力大約可行駛約 137Mile (約220.4km)，高速行駛下則減為 70Mile (112.7km)，至於電池的保固呢？原廠電池保固五年或者16萬公里，看誰先達到，所以電池的所有權是自已的，但當電池過保後的消耗更換費用倒是還未確定，所以嘗鮮的車主們可以考慮看看，但二手車輛購買時，相對也要考慮電池是否已達過保邊緣囉
保固 不是由原廠來
因為 原廠 離台灣最近的分公司 在香港~~
這個只是 貿易商自己進口來的
tadashi wrote:
拿Zero S跟Go...(恕刪)
不只3K哦..
你看到是 擴充里程包的power tank（售大約3K USD）
只能多跑 50K
主電池 是 跑200K的
主電池 怎麼能和 擴充包 一樣便宜呢~~
你說是吧
五年就GG就沒保要糊牛屎的電池
GGR五年都用頂級方案再開賽車格子旗似乎 還不夠人家玩...擴充包都買不起
但是 酸酸還是覺得 ZERO的 十幾萬一顆主電池 超佛心 可自有產權 可充電
（那天GGR真的拿出那個 他們說 【開發中】的充電器的時候，售價 和ZERO的充電器一樣 標價 2W台幣，電池 算你5W，比人家副電池都還便宜了吧？ 相信 依舊 還是 會買的會買 不會買的 永遠還是 不會買 只有 售價掉到1~2w這種咂舌 地步的時候 才會有人擺出 “高姿態”我就姑且一試 好了 的去買一台 然後邊買邊抱怨 怎麼都沒【聲音】 這樣別人怎麼知道我開GGR）
畢竟人家是 舶來品這怎麼可以和 土炮GGR一樣 GGR就應該賣幾萬塊 怎麼可以賣到快十萬 和 高級VESPA舶來品一樣
因為外國月亮比較圓
再來就是 酸酸：47不貴，快去讓代理商賺錢，但是 不能讓開有曼群島香港背景的桃園貨賺7~8W
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