我在這個月中才考過重機駕照...可以跟各位說在此之前我連一次檔車都沒騎過..我資質不優..所以我多練了一個禮拜..直到我可以完全掌握離合器和油門控制..考試也就一次過關。以前我真的覺得檔車好像很難...一直都會去排斥..但就像前幾樓的朋友說連女生都考過了..再怎麼樣也得硬著頭皮去練~我覺得重機駕照還是要有些門檻..考過了只能說基本的操作沒問題而已...雖然我現在只是用黃牌羊通勤上下班..但覺得學無止境..還有很多騎乘的技巧要學的。
pk810928 wrote:學檔車..很好玩呢....(恕刪) 有人就是只想騎重機的感覺,而不是想再學怎麼打檔,說實在,騎重機跟打檔方式本就無關,都嘛騎自己買的車。確保有正確騎乘技巧及觀念就好了,不然機車無照的一堆人不是照騎,要輔導考照及管理才是重要的。
如果覺得騎大羊就不用上駕訓班,我想這基本上就是一種錯誤的認知了,考照跟一般公路騎車其實不太一樣,我在駕訓班上課期間,有一位先生,聊天時不停在說他重機騎得多好,而且都騎身份証的,到哪裡的山路去過灣得到多少讚賞,因為被捉到無照不得己才來考,所以,別人在練騎時,他就在一旁坐著聊天,偶爾還會充當助理教練指正別人,一次也沒看到他在場內練習過。結果,到了考試獨木橋兩次都沒過,駕照也沒拿到。我們這一期的有三個瘦弱的女生,反而都過了。在拿到重機駕照前,我心裡也覺得,我只要騎黃牌大羊就好,在拿到重機駕照後,我騎的是Kawasaki Vulcan S 650.以上給你參考.
結果,到了考試獨木橋兩次都沒過,駕照也沒拿到。我們這一期的有三個瘦弱的女生,反而都過了。==========================================================================(單純討論,非討戰)其實我覺得,獨木橋過了,對實際上路有甚麼幫助?8字迴旋、直線加速換三檔到25公里,對實際上路又有甚麼幫助?當然現行考照制度如此,就是要去符合它通過它才能拿到駕照可是我真的覺得這些考照項目,跟真實上路沒甚麼關係...至於瘦弱的女生考到照,就真的上路OK嗎?當然男生考到照上路也不見得OK啦~~
HP10 wrote:其實我覺得,獨木橋過了,對實際上路有甚麼幫助?8字迴旋、直線加速換三檔到25公里,對實際上路又有甚麼幫助? 獨木橋是在測試你低速下對於車輛的平衡性的掌握(別懷疑,就是有人會在慢速時走不了直線)8字迴旋&直線加速都是測試你對車輛操控的程度有些人高速勇猛,低速就摔了而且大重在本來低速就很容易倒車別說台灣了,日本大重駕照都是要考這些的這些項目會留著,自然是有他的道理連這些簡單的科目都辦不到的話,拜託別出來危害其他用路人
neko_shi wrote:獨木橋是在測試你低...(恕刪) 大大說到重點了,大重的確慢速時比騎快容易倒車,非常讚同你的說法。我想,連這個都不知道的人,大概沒有騎過重機吧!另外,拿到駕照也真的不代表騎上路就OK,但是,連駕照都拿不到的人呢?
大型重機在低速方面考驗人的平衡以及對車的了解,很多人即使考過了,買了車還是花了不少時間在習慣新車!更甚者,有空還會自己找地方練習,別忽略大型重機的重量,輕則花錢補料,重則斷腿骨折,不是上了車油門轉下去就好現行的考場,使用大羊未必好考,相信之前前輩的發言都有提到。更惶論可能加強難度的考試制度。如果仍只有著會騎小羊!騎大羊有何難度,幹麻這麼麻煩用檔車考照的這樣心態,那就由您本人去印證未來騎車是否平安順遂。
考照不難, 繳個幾千元練個幾圈駕照就到手了.但像我老婆這一種不會騎擋車, 又想考重機的就很麻煩.我相信時間久了利之所趨, 政府就會開放重機自排考照了.終究像我老婆這一種客源, 車廠,駕訓中心應該都會想開發的自排汽車剛出來時,考照還是強制只能考手排,不是嗎?罵一罵就可以用自排考照了.