Haiker wrote:
大排氣量的優勢應該不少吧
光是爬坡，250速客達得頻頻高轉才能上去的山
6.700cc可能輕輕鬆鬆隨便轉一點油門也OK
綿羊本來就不是拿來騎快，是拿來騎輕鬆舒適的(T媽媽例外啦)
提高排氣量降低轉速，這算是一個方法阿
對....扭力變大很多....在抽車閃身都靈巧很多.....
(嘟囔....T媽媽...不快呀.....
)Haiker wrote:
不然檔車有必要做到1400cc嗎??
250cc不就好了
報告....補充一下...市售火箭大概都有2000CC以上....好像是2300吧.....
Haiker wrote:
速克達可以不只是代步的工具
也可以是一種生活的態度(其實任何車都一樣啦)
推一下這句....
或許剛開始速克達是為了方便而產生....
但後來卻有了很多變化.....有的大羊是為了舒適而產生....像漢堡...
有的是為了機動而產生....像T MAX...
(這是我認為的啦...在山區彎道上...T MAX的機動性確實比檔車快捷)
E46_330i wrote:
速克達做的好，會不會比檔車慢？當然不會。
這個問題是肯定的....但是市售速克達應該是因為成本問題....加速性很難好過檔車....
有人說反正都是用2隻腳在踏
沒變速還不是可以騎的很快
但後來出了6段 12段 18段 21段...的變速車
那為何會出這麼多段的變速腳踏車咧?
理由就在於用途和需求啊~
當你在騎很陡的上坡時
你就會幹樵為何身下的腳踏車只有27段變速而不是30段的變速腳踏車了
回到原題..
你以為大家都想要騎檔車啊?
如果是我
我就不想騎檔車
因為我在意的是機車所提供的方便性和舒適性
又比方說
今天125cc的速克達對我上下班來說可能已經足夠
但是如果今天我想要跑長途旅行
也許250cc的速克達對我來說會比較適合
但...如果我今天是想長跑到合歡山或是阿里山上旅行時
那可能500cc的速克達會更適合我
最後...如果今天我還想載我老婆和一些行李一起上合歡山或是阿里山上旅行時
那可能700cc以上的速克達會更適合我
其原因何在咧?
就在於我是一個體重達100多kg的胖子
這樣版大就會了為何我會支持速克達有需要做到700cc以上了吧
浮 雲 wrote:
兄臺....這個論點...(恕刪)
很抱歉
以上所有言論並非針對人
今天2000CC的車跟3000CC的車明顯有差異
因為配備不同
重量不同
再加上豪華程度各異
就像是賓士320的外殼
配上2000CC的引擎
很明顯的會不同
動力也會差很多
因為配備多
所以引擎要換大的
但是500CC跟700CC的配備有多大的差異呢
700CC多了冰箱嗎?
多了GPS導航嗎?
我是不清楚500CC跟700CC的價格差多少
如果相同
我當然也是建議買700CC
但是會有明顯的表可列出
兩者引擎的動力流失多寡嗎
也許相同條件之下
500CC的流失動力只有百分之50
但是700CC的流失動力卻有百分之70
這樣買700CC有其價值在嗎
只要我手裡沒槍,誰都殺的死我
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