pkpkkeigo wrote:貨車左轉未禮讓直行車有錯,兩台重機超速行駛也有錯,然而結果是,鐵包肉的沒事,肉包鐵的全都晚七天回家,重機還整天想著要上國道... 沒有違規的四輪這兩台種機會死人?...提高罰則50倍比較實際吧...
mnmnmn1996 wrote:保持安全車距是幹嘛...(恕刪) 有很多大爺尤其是開跑車等級的,有所謂的安全車距觀念嗎...路都他們家開的,想切就切了,他們連四輪的都不看了,還會看左右有沒有二輪的嗎...
重機可以上國道是沒問題呀,但是交通部不是說過,重機的肇事,死亡率比一般的車輛高,所以暫時沒辦法上國道重機騎士不要只怪別人,自已先安全駕駛,把肇事率,死亡率降低.今天的新聞屏東美和科技大學前4死車禍 重機後座2女年僅17歲
whatismoney wrote:沒有違規的四輪這兩台種機會死人?...提高罰則50倍比較實際吧...(恕刪) 騎重機難道只要有人違規,就要跟著一起GG嗎?那也太恐怖了吧,是靠天吃飯是嗎?如果沒有超速,碰上違規的左轉車,是不是也有足夠的反應時間和煞車距離可以避免悲劇的發生?
phanton wrote:但是交通部不是說過,重機的肇事,死亡率比一般的車輛高,所以暫時沒辦法上國道 把汽車的違規歸類到重機的肇事好像不太合理,應該把違規的車種弄掉阿。現在國道還沒有重機不是很容易判斷誰有問題嗎?
pkpkkeigo wrote:騎重機難道只要有人違規,就要跟著一起GG嗎?那也太恐怖了吧,是靠天吃飯是嗎?如果沒有超速,碰上違規的左轉車,是不是也有足夠的反應時間和煞車距離可以避免悲劇的發生? 所以呢...我有說只罰大貨車嗎?...我不是說罰責都提高50倍就好了?