重機在快速公路上遇到大雨+強風怎麼辦? (第5頁)

cageliu
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樓主

2015-02-24 0:29

lovesharepc wrote:
大概好不好 =_= ...(恕刪)

距離感影響清楚度我指的是因為眼睛距離鏡片很近只要一小片視野是清晰的就可以整個周遭看清楚

汽車擋風玻璃距離眼睛較遠需要較大的面積清晰度才能全部看清楚加上雨刷持續的刷動會有不斷的輕微干擾

至於風把雨水吹開因為安全帽鏡片是弧形的(正側面看最前端是接近垂直由上往下看是弧形)

基本上有一定速度時雨水會在落下後很快的往左右滑開幾乎沒有影響視野

如果有安裝風鏡的車種速度快時安全帽甚至不太會有水珠

汽車擋風玻璃傾斜擺設風吹時雨水會往上方移動

當雨下大時雨刷來回刷過之前會有一小小段時間是佈滿雨滴跟雨痕的(這個不太好表達 sorry)

一刷過去又瞬間清楚一下又有雨痕一下又清楚這樣形容應該可以體會

本人用重機通勤已經4年多路段包含快速道路雨天騎乘次數很多只有剛開始會覺得有點擔心

習慣雨中騎快速後真的不覺得有多大危險還能維持一定速度

有時開汽車在高速公路遇雨天反而覺得能見度沒有比較好~

螞蟻上樹

螞蟻上樹
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42樓

2015-02-24 0:29

重車雖然輕，大豐也是會飄，但至少穩定性並沒有各位想像中的那麼弱會被風吹走
我騎乘167KG的無罩街車，東北季風強時在清水段無檔風牆的西濱高架橋上
車子會飄，但也不會把你飄出另一車道

再來下雨的問題
國道最長交流道間隔是國三斗六-竹山的17公里，容許速限下10分鐘走的完
正常車衣都有一定的防水性，一般雨勢10分鐘內還不會淋進身體
如果是瞬間大雨的話，夏季型大概5分鐘內會全濕，不過這時候你也不會想穿雨衣了.....

台灣是寶島，只是住著太多鬼

steven_tw

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43樓

2015-02-24 0:34

cageliu wrote:
今年重機上國道話題很...(恕刪)

中肯+1

雨中客

雨中客
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44樓

2015-02-24 1:23

重機上國道是要害人的吧損人又不利己

xboy200

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45樓

2015-02-24 1:25

nrs-g2005 wrote:
只是不同用車族群對重機族的偏見已久,如果有折衷的方式可以實現路權,或許先爭取可行性,做為開端也不錯...(恕刪)

我們家總共有五個人開車，兩個人騎機車，但全家只有我一人會上論壇~
我的意思是，某些「偏見」也許也僅存在於討論區而已，真實的用路人對於四輪、二輪、白牌、紅牌的路權爭議，其實未必會像論壇這樣涇渭分明啦~
我一位開車的朋友也說，他反對重機上國道！並不是仇視重機，而是目前的道路措施對重機並不友善！淌若真要開放機車上來，許多建設、交通法規必需先upgrading！但幾年過去了，雖然大家討論的很激烈，卻好像也沒看這政府為國道或是快速道路做了什麼翻新、補強…

不過紅牌車國道路權開放相關法令不是早就通過了嗎？路總局也早早就宣布其轄下三線道以下內側車道取消「禁行機車」之規定，為何不擴大實施呢？紅燈有秒數顯示，為何綠燈沒有？這樣比較容易增加闖紅燈罰單業積嗎？
我過年前在淘寶買的新衣服，2/7就抵達台灣，卻遇上海關抽驗，近十個工作天，無法完成通關！我也不過是買了幾件外套而已！至今沒收到貨！
這個政府的行政效率是這樣的迂腐、讓人失望！人民的權益在這種毫無理念的政府的統領下，本來就難以完善！
難以完善的人民權益又豈只是紅牌路權一項？

Maedatsun

Maedatsun
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46樓

2015-02-24 1:58

個人的重機在國外高速路雨中騎乘經驗：

- 安全帽鏡片的水滴：不是問題。一定的風速以上雨滴會被風吹往兩旁（至少以Shoei帽的經驗）

- 擋風罩，尤其是像哈雷或BMW的大型車款擋風罩在雨中非常好用。在100km巡航速度騎士的身體幾乎不會溼。

- 儘量避免騎在車道正中央，因為多半若是有車輛會滴油都會滴在車道中央部份，騎在這個部份會打滑。像開版大講到，騎在左或右側一般車輪接地的部份最佳。

- 正常直行，只要不隨便急劇變換方向，轉倒或摔車的可能少之又少。物理學原理，直行物體的慣性是往前，而不是往左右。一台往前高速行駛的機車得有相當大的外力才能打破這個慣性。這在國外的機車操駕實際教學都有演練過。

jockey425

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47樓

2015-02-24 4:16

世界上什麼人都有倘若一直考慮他人的感官哪不是什麼事都做不成

目前重機是否能上國道跟這些或者一堆的鄉民無關

單純就執政者不願意開放

在國外都可以開放重機上國道

偏偏台灣不行真的是鬼島挖鼻孔

不過我還始終有一個觀念

有開放就是多了一個選項

不管有沒有重機

不然永遠上國道就只能汽車汽車

然後

重機安全不駕駛人去處理

法規不完善立法院去處理

國家不開放等國家去處理

總有一天會有人去處理滴挖鼻孔

joy558

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48樓

2015-02-24 5:14

這篇寫得很好喔!

在快速道路上最危險的..."而是有敵意的汽車駕駛這才是最可怕的路況"..這句+1

作者也寫到遇到大型貨車真實的經驗

我覺得也寫到了大多騎重機人實際上"心裡層面"的想法.

一般在快速道路上..因為重機的加速可以比大卡車的速度快

所以~每當前方有大卡車時.多半的騎士會選擇超越大卡車.

一來大卡車在前方.會給駕駛人有壓力..

不用說重機.連汽車行駛都想超越它們..

請記住這樣的超越並不是危險的駕駛.反而是比較安全的選擇.

因為大卡車大..行駛速度會比較慢一點..而且騎士與汽車駕駛面對前方有大卡車時都會有一種莫名的壓力在..並且也會導致駕駛的視野縮小...所以

選擇超越是一種方式..但是..這些都是在行駛中的因素卻也很實際面.

故...您也可以選擇不超越大卡車..駕駛在其後面~或者是別跟它同車道!

還有就是~高速行駛中被"不明物體"K中.......

這個就很難預防..我在快速道路上最怕的事情之一.要不是道路上有人遺落貨品.第二就怕被"不明物體"給K中

這些物品像是小石頭.前方駕駛的"東西"啦.."菸蒂之類的.尤其是遺落貨品.物品在道路上..

這就真的非常危險..因為汽車可以選擇直接碾過或者閃過.但重機在行駛到時速110~120km/1h時..往往會反應不及直接撞上.

汽車還好..但機車(畢竟還是兩個輪子)可能就會導致摔車等等的事故..

騎重.大型機車上高速公路..本來就是"基本路權"的一種權力行使.高速公路的架設與本質本來就不是專門給四輪車專用.所以在權利上的行使.是普世可以經得起考驗的價值與觀念.

政府考量的除了"權利與義務"之外(到底可以增加多少稅收與政客的得失利弊....這樣講.會不會太明顯)

.更要有配套的措施...在國外.一般的高速或者是快速道路上.都是以汽車禮讓機車作為宣導的政策之一..

因為先進的國家對人民基本的"權利與義務"的行使..不會像我們華人常常倒因成果..(雖然像歐洲有些國家.也是經過無數次的抗爭.才爭取到重大型機車上freeway)..也就是"高速公路"本來就不是專設給四輪器具車才可以使用的道路...

行使高速公速就是路權的一種...那些反對的人..其實是不懂先天的權利平衡.這些都是政府要宣導與努力的方向..

當然..回歸實際面."道路行駛上的操作面"..才是開放在即前.所要思考的方向與法規規範的訂定基礎....完

cageliu wrote:
今年重機上國道話題很...(恕刪)

joy558

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49樓

2015-02-24 5:14

騎重.大型機車上高速公路..本來就是"基本路權"的一種權力行使.高速公路的架設與本質本來就不是專門給四輪車專用.所以在權利上的行使.是普世可以經得起考驗的價值與觀念.

政府考量的除了"權利與義務"之外(到底可以增加多少稅收與政客的得失利弊....這樣講.會不會太明顯)

.更要有配套的措施...在國外.一般的高速或者是快速道路上.都是以汽車禮讓機車作為宣導的政策之一..

因為先進國家對人民基本的"權利與義務"的行使..不會像我們華人常常倒因成果..(雖然像歐洲有些國家.也是經過無數次的抗爭.才爭取到重大型機車上freeway)..也就是"高速公路"本來就不是專設給四輪器具車才可以使用的道路...

行使高速公速就是路權的一種...那些反對的人..其實是不懂先天的權利平衡.這些都是政府要宣導與努力的方向..

當然..回歸實際面."道路行駛上的操作面"..才是開放在即前.所要思考的方向與法規規範的訂定基礎....完

sugizo74025

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50樓

2015-02-24 8:54

有一次從南港上市民大道，

騎到基隆路匝道那附近，

忽然下起大雨。

沒辦法路邊停車再穿雨衣，這樣是很危險的。

只好全身濕答答，這是宿命。

如果覺得遠方天氣很不安，可以先把雨具穿好再上快速道路。

西濱側風很大，騎乘時腳要夾緊油箱，

龍頭要修正，注意忽然來的側風。