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關於重機斷電按鈕

那顆開關主要是你發生意外時當車倒地引擎持續運作會發生危險,或是如上所說的鑰匙斷了第一時間熄火用
tb012336 wrote:
對阿..正常情況下應...(恕刪)


這樣喔,那我得好好檢查看看囉

感謝樓上兩位
skyhowk wrote:
馬車250也有這個開...(恕刪)
會歸零通常是電瓶電壓已不足造成!
駕訓班的教練~~
熄火的時候直接拔鑰匙就可以了~~

按斷電紐的話~~
容易造成電路的損壞~~

因為按斷電紐後~~
會送出一個錯誤的訊號給電路~~
導致重車熄火~~

相對的~~
常常送錯誤訊號出來~~
對電路的損傷就會比較大=..=
大家有沒有注意到斷電開關的位置幾乎都一樣,因為那個是要讓騎士受撞擊時拇指及虎口去觸動該開關的用意。摔車也一樣,力道稍大一點斷電開關一樣會自動彈開。

*若不對請更正


It is for emergency engine shut off. Normally you just use the key to shut off engine will be good enough.

Some instructors tell you to use the "engine shut off" button then "turn off" key.... The reason is not for protect the engine or anything else. It is to let you keep the habit, ( used to ) use it. You then will do it without thinking during the emergency.

Simon.
我看過許多車子的電系,基本上熄火開關的配線都與電門OFF的配線相同顏色
換句話來說是以相同的方式斷電的!(好像是將點火的訊號線接地)

電門控制:
切入OFF時:點火訊號被接地,所以不點火;電系通路為OFF狀態,所以車輛電系不作動
切入ON時:點火訊號與接地為斷路,所以能點火;電系為通路,所以電系作動

熄火開關切入後將點火訊號接地導致熄火,但電門依然能在ON的位置,若是短暫熄火(例如加油,停路邊講電話)
撥回熄火開關後即可發動車輛,不必再次開啟電門,電腦也不必再次檢查電系狀況


chientan406 wrote:
光陽的EGO250和...(恕刪)

小弟的前愛車:比雅久 大駻125也有。
我在美國的駕訓班 (是全美統一標準的訓練教材) 是這樣教的,有個口訣叫 FINE-C

發動車的標準程序

1. F = Fuel 開油箱至 ON
2. I = Ignition 轉鑰匙到 ON
3. N = Neutal 打到空檔
4. E = Emergency Shut off 打開緊急熄火裝置
5. C = Choke/Clutch 打開氣門桿 (冷車時) 並且抓離合器,然後再按發動鈕

停車的標準順序 EIF

直接一檔停車

1. E = 關閉緊急熄火裝置
2. I = 轉鑰匙到 OFF
3. F = 關油箱

wrc-2 wrote:
還有一個功能是~當停下來時水溫過熱風扇會轉動
可以先按熄火開關而風扇繼續轉 直到水溫降下來再關鑰匙~(恕刪)

這樣頭燈好像還會亮著...........
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