.這個速度要拉一下.
狗仔puppy wrote:
跟人家談極速跟加速前...(恕刪)
車極速有同等實力再去比扭力啦
不然笑死人啦
我就說除了山車以外
一般原廠車都是如此
沒人在跟你講改裝車怎麼偏好設定
自己改的別拿出來講
舉個實車來看看啦
別自己想的拿來錯這篇討論的原意與原廠車的設定還說人丟人
Iron_oxide wrote:
一般檔車極速跟加速是相對的
極速越高+速度也相對的會快
極速都不高了相對+速也就慢
也就是這車性能差
這是很簡單的道理
並不是台灣的路又不能跑多快
有多快就夠了
就是路不長才需要更快的+速度
...(恕刪)
你這想法根本大錯特錯
車的尾速慢不是性能差
每種車都有他的設定取向
每台車都有一個最好的出力帶
這個出力帶決定了車的個性
就像是小黃蜂250就算是在市區紅燈起步也是要拉到6000轉以上才能有辦法脫離車流獲得加速力道
但一樣的狀況下單缸的小忍SL或CBR250R早就更快的到達出力帶揚長而去了
這兩台的尾速可是大大的輸小黃蜂阿!!但是在一般環境中確更容易把車的性能給發揮出來
一樣在市區尾速180又怎樣，紅燈起步就要拉上萬轉才能到出力帶....耗油又吵人安寧
你的反應有比他快嗎？
上面的影片中，騎士掛了，當時車速目測約140上下，
2秒鐘的時間只夠讓騎士喊了一聲NO~
希望對您有幫助!
Mr.Jhan wrote:
你這想法根本大錯特錯...(恕刪)
我講的是同一台車極速與+速的相對概念
吵不吵是另一回事........不提.這不是論點
不同的車引擎設定有差
如要比較"性能"
性能就是+速與極速
就是以"各自的速域全力"去比較
並不是兩台不同的車
那台6000轉進檔
你也6000轉........你當然慢
這是你要慢
並不是這車慢
就像很多人騎Z1000好了.出力不用過萬轉便換檔
我的750仿賽車要12000出力
兩台都是以車全力騎
我+速比較快且極速也比較高
這是相對的
如果我跟它一樣轉速換檔我當然慢.那也不公平是我沒出全力
我說的是對車本身應有的實力下
極速去看+速........雖然這很籠統.但大部分除了山車外都是如此
並不是個人愛怎麼騎.不同車跟不同車比.甚至愛怎麼改與自我設定
來說..........喔~有差的
那不是廢話沒差才有鬼
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