最重要自己喜歡就好 台灣道路跑起來不會差太多
跑直線 靠的是誰心臟大 我超膽小的200km就怕怕
跑彎道 靠的是輪胎跟技術 覺得以前很蠢都壓超低
我的技術也變爛 最重要是安全第一
(買CBR1000RR要注意 是否閹割板)馬力只有120匹
台灣引進動力輸入=cbr1000rr 或 yzf-r6 kw=1.341馬力 自己算
http://www.artc.org.tw/carmode/outmoto.asp
美規跟歐規動力差不多 別買到日規 歐規也有閹割的法規
CBR1000RR是台好車 就憑車體動力輸出操控穩定 打天下
HONDA在GP賽中出色穩定 很少看到它車噴出場外
http://v.youku.com/v_show/id_XNjg5MzEwMjgw.html
http://v.youku.com/v_show/id_XNjk4NzQ4Mzg0.html
yzf-r1太有個性 就算電控介入不用中高轉 低轉就感覺爆衝 出力太早
不只要用心攻路線 換擋補油 還要多列入油門考量 有力到覺得多餘 吃油怪獸
不想爆衝可以掛3.4高檔 但油門要很細膩 市區要快也不是 也沒國道是在謀殺是不是?
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/09/vs/10_sbk/10.htm
大油門爆衝 姿勢不要太RV 加速快姿勢要正確
R6身高要夠 每台都有他特性 目前的小日式四天王我沒騎過
聽說R6偏高轉 r600偏低轉 600rr線性
參考而已 台灣跑起來都一樣 看你要不要命 仿賽油耗600跟1000差不多
看你右手跟換擋順暢降低檔煞 多少動力多少油耗 別被擋煞吃掉速度
個人比較喜歡駕馭猛獸那征服快感 比開車還有挑戰性
才有買摩特車騎的價值
我只知道我大部分的螺絲是鈦合金 拆下來又輕 又硬
一顆聽說要5.6百元 排氣管也是鈦合金 車架鋁合金
原廠車殼7萬多 仿賽原廠都很貴 都會換副廠零件來騎
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