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重車日誌18:向偉大的交通法規致敬


PT-教士 wrote:
台灣人厲害的地方就在...(恕刪)


真的看不下去.我也來表達一下我的意見(單純個人意見.如有得罪請見諒)

教士大您說的''台灣人厲害的地方就在於非常能逆來順受…''這點的確是

不可否認.但.有些人是基於工作或者是私事而造成無法分身乏術而來參加活動

表態支持的.當然也有些少部分民眾只會嘴巴講講.鍵盤打打.的說.希望怎樣

怎樣的.''期待領導人''<---看到這句話就火大.不要懷疑.上禮拜在

250cc以下就有看到.會這麼說並不是不贊成出來的合法集會.爭取路權.真的是

TMD的狗吠火車.一點用處都沒有.看過多少次了.不只是重機.合法的.不合規定的

但就是裝死.能拿它什麼辦法.個人心目中的理想辦法就是跟國外一樣.投擲___

或作一些激烈的攻_.唉.還是不要說太明.不然有可能被關切.或許你會覺得我很誇張

沒錯.但對這種民智未開.從來不加以思索.只會百般阻撓.刁難人民的機關.或許這麼

做才是最好的辦法.曾經在電視上看到某位萎員說:大型重機本身就是拿來玩樂的.所以

多收一點稅金.還是價錢高一點.是非常合理的...


我也預計在三~4年內買一台自己心儀已久的大型重機.到時我也只是會靜靜的.默默的

照著白排檔車模式騎乘.違規被罰事小.我也不願按照''畸形法規''騎車.而造成終生遺憾

我只想跟日本廣告內的人一樣.可以那麼的隨興騎車就好了

記得今年的新聞.在北市松山區的松山家商前.一台好像是黛安芬的重機.乖乖地在停止線內停

紅綠燈.被一台藍寶堅尼從後方高速衝撞... 唉.到底要害多少人才甘願...

感謝看完長篇廢話留言
讚啦,堅持才能獲得成勁.台灣真是個鬼島....
別再砲了 雙方都必須給予尊重才對阿..
不然在這理強烈表達 對政府的不滿 政府應該要廢除一切 民有車上路
多多建設捷運 公車 這樣不但對環境有好的表現 也會大大降低塞車的現況
路權路權, 開口閉口就路權
請問路權爭議何時最有用??
是"車禍發生之後的賠償"
現在大家把車禍責任鑑定的工具
當做開車上路侵犯他人的武器

大家常常以快車道來稱呼內側車道
請問<快>這個字是說明
1)位置
2)體積
3)面積
4)速度

那麼是不是只要有"能力"達到法規定義的"快"
就有"權力"行駛在快車道?
管他媽媽車牌是什麼顏色

我的觀點是"平權"
所有機動車輛共享路權
相同的義務與相同的權力
那些關於的四輪吃屎兩輪喝尿的繁文縟節通通可以刪除
剩下的就是用路道德與尊重
"啥? 有人說不可行? 所謂5000年中華文化是講什麼?
喔~~原來是在講階級意識
"


-----------------------
另舉一例
以台中的台灣大道(中港路及中棲路),
所謂快車道與慢車道被路邊分隔島切開
人孔蓋都在分隔道的右邊, 公車也走在分隔島的右邊,
高速行駛躲相機的四輪車也是走在右邊, 路邊停車也是在右邊的右邊
要右轉的車子也要先到右邊
右邊是慢車道是x他妹子的有多寬?可以容許這麼多交通行為?
當機車族陷在這行不行的慢車道上
就看三線快車道上的四輪族悠悠哉哉, 或是見橘色閃光稍微加個速再放慢

再舉一例
中彰環快在西南區這邊的高架路段
高架底下的路段是所謂快車道, 可以躲雨遮陽
為什麼要禁止機車族使用高架橋下的平面道路?
四輪族根本不需要高架道路底下的優點不是?
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯

clarkclark wrote:
一個人花了80萬買了部全新的國產汽車,他的定位是一般市民;一個人花了30萬買了部二手重車通勤兼圓夢,他的定位就是有錢人。
...(恕刪)


如果要通勤,125cc都辦的到

就我認識玩重車的,幾乎是經濟能力不錯

重車只是興趣罷了
去台中吃牛排,雖然讓開車族或社會大眾感受交通法規的怪異性,但畢竟是區域性的人了解,官員有感覺嗎?搞不好他們還不知道這些事哩!大型重機族群遍及全國遭遇問題大致相同,應該找到對的人、對的時間、對的地點表達。

個人想法:
表達訴求應該找KEYMAN,誰是制定法規的單位及相關人員?號召同好於他們上下班經過的路線,前後包抄公務車並遵守交通規則騎乘也要順便錄影存證,讓這些官員感受,或許官員認為擋到他們的去路造成反效果,但只要有任何訊息表達尊重或不滿,就可知道相關官員的心態,再透過公眾平台訴求交通法規的畸形與重機族群的處境。

我沒有重機我開車但關心,我隨時會加入重機行列我也會擔心耶!

不成熟的想法啦!多包涵

老實說
當我們羨慕 嚮往歐洲 日本的高水準 高品質的交通環境
就有人跳出來說國情不同
不也是承認咱們台灣人沒品嗎
為何不思考一下 怎麼做
才能夠擁有那種令人嚮往的環境呢?

還有阿
重型機車代步 還是白牌就可以
這種問題蠢斃了
普通的國產轎車就可以代步 你幹嘛買進口車?


skyblackcat wrote:
那我反問你一個問題就...(恕刪)

其實一直把路權的問題繞著走會錯亂
請問何為機車路權
不就是被限制不能走快車道
強制兩段式左轉?
他的路權就只有慢車道

何為汽車路權
就只是沒有任何限制暢遊任何道路
那麼為何不限制一下 汽車不能走慢車道呢?

機車與汽車的爭議我想
起因其實是機車只能騎慢車道
但是慢車道又塞滿了汽車 臨停之類的
閃避自然會出現看似行進中鑽車縫的行為
靠 我不閃難道要我撞阿
如果一開始沒有禁行機車
這問題大概就不會出現了

不是每個人都愛騎機車在行進中鑽
我又不是不要命
我騎在沒有劃進行機車得快車道中
我也是跟著汽車的車流速度 保持安全車距
這樣會危險有鬼

有啦 危險來自後面又一台轎車不保持安全車距
不過 這就是後車的錯了

所謂鑽車
只的都是等紅燈這種停車狀態下在鑽的
沒有人會在行進中鑽車啦 除非保險買很重

PT-教士 wrote:
也許是台灣人不喜歡接...(恕刪)


很棒的活動,訴求也很明確,只是似乎沒有媒體報導,可惜了
下次應該規劃,直接到交通部陳情~或凱道
在台灣不鬧大,沒人會重視你
支持樓主的理想

但是這棟樓從第一頁就歪了
四輪兩輪的對立言論還是不斷

我沒有大型重機
但是我騎機車,也開車
我不反大型重機
但我反違規的人,無論他的工具是甚麼

彼此不能有相容的言論
更不可能有和平的相處了
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