Frank695 wrote:反對重機上國道+1台...(恕刪) 你也知道台灣已經夠小再塞更多一人汽車在路上哪受得了?尤其一堆人有錢買車沒錢停車都想說停一下又不會礙到人紅線就是我家停車場三線道可以塞兩線道的違停很多人都說國外先進國家機車少講到機車都能上國道馬上說國情不同只能說有些人的標準真是奇妙
Frank695 wrote:反對重機上國道+1台...(恕刪) 不少汽車駕駛的素質也不高,而且違規行為多為致命的,用違規來談路權的話汽車也站不住腳用地狹人稠為理由來反對重機也不太對,若這樣來看,佔用道路空間更多,機動性更差的汽車應該最先被限制數量,就我在上下班尖峰時段看來,有車種分流的時候往往機車的車流比汽車順暢,混流時汽車也是後方機車塞車的主因,而且有為數不少的車輛上僅僅只有駕駛一人,若採取高乘載管制的話市區能有多少汽車在跑?
一天到晚看到或聽到反對 "大型重型機車" 的言論. 我沒什麼意見, 因為那是言論自由.不過, "重機" 本來就不能上國道, 也不能上快速道路, 也不能上大部份高架, 以及快車道. 不是嗎?台灣的定義, "重機"是指 250cc 以下的機車. 所以我比較龜毛, 希望要反對的人, 正名一下用 "大型重型機車". 當然, 用不用是各下的自由.香港那麼小, 也沒在限大型重型機車的路權 ! 騎什麼車, 是民主國家給予人民的自由, 不會也不應因為某些因素(人為或歷史背景)而有所改變. 而台灣, 就剛好因為歷史背景而使得產生人為的因素, 使得今天台灣騎大型重型機車的人一直被歧視, 這真的是台灣嗎? 台灣不是被稱謂民主國家? 居然會用什麼 "騎大型重型機車就是危險", "騎大型重型機車的人就是亂騎", "騎大型重型機車的人就是不守交通規則", "台灣地方小, 不應該開放大型重型機車", "騎大型重型機車很奢侈" 等等非常先入為主的說法來提出反對. 我是覺得很可笑, 原來台灣那麼多人的程度是只有這樣?違規, 請問從人到車, 有那樣沒有違規給你看過, 一天下來看個幾十到上百的違規事件, 非常簡單. 這就是台灣, 問題的根本, 個人是覺得台灣的政府對於台灣的交通沒有盡力, 或是沒有多用點心. 為什麼? 我是懶得寫了.