sam112967 wrote:
當您以“盲從““無知...(恕刪)
從實 闡述有錯了嗎
講清楚 說明白 不就是讓事情處於無疑的狀態呀
當初 是誰說高速公路 可以促進經濟的呀
不是也是有當地人去抗議 也不是要溝通 才有現在的中山高呀
但是看到開版說的「台灣人固有思維」真的無法認同
「台灣人固有思維」這句話，這和那些看到楊凱翔踹女童事件，就跳出來說重機騎士都這樣，
有什麼不同？
不也正是一種「一竿子打翻一船人」嗎？
而羊群效應除了缺點也是有優點的，只是現在台灣社會的領頭羊，是個國際認證的笨蛋領頭羊
單以羊群效應來形容台灣社會現況針對大型重機無差別批評的話，恐怕是太過片面
而用於形容政府對特定族群、少數族群的權力限制來說
例如：限制普通重型機車的路權，這可以用「青蛙現象」來解釋
「青蛙現象」簡單的說就是溫水煮青蛙
台灣大部分的機車騎士長期被政府官員、特定媒體洗腦之下，已經變成被溫水煮的青蛙
大多已經認為快車道是機車禁區，去快車道是很危險的心態，
最後竟然會變成機車應該行駛在慢車道的局面
而這種狀況逐漸惡化，被溫水煮著的青蛙(機車騎士)，沒有辦法清醒的察覺，反而習慣
這也可以用來解釋，部份四輪汽車駕駛，看到白牌機車行使在非慢車道時
就會認為是擋了汽車的路，採取連續喇叭、蓄意逼車，讓白牌機車離開快車道的行為
無視於白牌機車路權，除了禁行機車之外，是能合法行駛於快車道的
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