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796剛牽回家時, 是否感覺騎起來卡卡的...........(但適應後, 那個爽只有體會過的人才知道.)

同好您好:
在下重機新手提供一下小小心得.目前1.12牽車到現在騎程7xxxkm.(沒騎過任何車.第一臺就796)
我騎乘時若一檔會頓頓的會用拉左邊但是只是配合才控制.若加油門就會再放開左邊不拉.常聽人講可以用[哭拉及]來輔助(我覺得一檔很適用.如市區遇車多或慢速都會用到這招)
另一個(有大大講了)有些真的需要退檔(如死彎...等等)但可能就人講的.退檔需補油門.不補油門真的比較明顯檔煞(應該是這樣講.新手)多多騎乘會更熟車本身的特性.我騎到現在真的發覺現在騎的比比前順好多..
流行騎士有教.退檔補油樂趣多喔~!@@
GSX-R1 wrote:

1d愛好者 wrote:
不是是喘不過氣的感覺...(恕刪)

應該是剛起步離合器放太快了一點
M796我個人在騎大約時速過30~40我才會全放離合器
不過這也是起步後一瞬間的事 因為一下子就過50了

低速時離合器和油門的搭配很重要
像遇到塞車走走停停
有時會把離合器拉到底用滑的(塞車時速不快 正常騎乘別這麼做)
有時會把離合器當剎車用(檔煞)
小杜的L雙缸低速時的操作需要一點小技巧和經驗
等習慣之後 應該就會有如魚得水的感覺
這是我個人擁有M796八個月 騎五千多公里 環島/環半島等等的經驗
不過我把車賣了 因為騎過M796後我確定DUCATI是我要的感覺
所以換了仿賽

ycchengr wrote:
應該是剛起步離合器放...(恕刪)


感謝您們各位提供這麼多好的資訊,

另外請教樓上的同好....

您796騎了八個月後賣掉, 當時賣少可以私給我嗎?
1d愛好者 wrote:
您796騎了八個月後賣掉, 當時賣少可以私給我嗎?

這麼快就想賣了?!不是吧!樓主~~
摸熟DUCATI引擎特性後
你會愛上它的
至少我認識騎D牌的人都這麼說
不用想太多,因為能做的很有限。
不是喔
打算騎八個月 換大怪獸1100 evo
所以要估算 到時還需準備多少錢!

1d愛好者 wrote:
不是喔打算騎八個月 ...(恕刪)


M1100 evo 比 M1100s 看得到的部分多了ABS、DTC(簡易版),

但是沒了乾離、前後OHLINS...,好像又有點不太划算。


假如您日後真的賣掉M796,應該再找台M1100s 或者...

升級SF or SBK 才對,換M1100 evo似乎有點...可惜??!!


小弟是這麼想... 不知您覺得如何??
不知道796怎樣
但我的S4 3000轉以下會震得像快要熄火
就有就是S4的電子噴油是真的很電子
只有0跟1
樓主騎慣了直4, 還沒摸透V2吧, 而且還是不太算友善的意國V2
漸漸習慣了...

的確像 卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......卡門.......

biomana wrote:
M1100 evo 比 M1100s 看得到的部分多了ABS、DTC(簡易版),

但是沒了乾離、前後OHLINS...,好像又有點不太划算。


假如您日後真的賣掉M796,應該再找台M1100s 或者...

升級SF or SBK 才對,換M1100 evo似乎有點...可惜??!!


小弟是這麼想... 不知您覺得如何??



其實乾離和前後OHLINS對一般騎士而言純粹是爽度的差別比較多

濕離耐用是優點 雖然沒有 咖啦 咖啦 咖啦的音效

前後OHLINS如果過彎速度不是那麼快 其實差異性不是專業車手 很難比較出來

我是覺得將這些換成 ABS DTC是比較聰明的行銷手段

畢竟路上行駛安全應該是最高考量

最重要的是......ABS和DTC 無法OR很難改裝上車

改裝乾離和前後OHLINS簡單多了
對於沒騎過796或對d系列不熟的人來說
買回去, 1開始期通常幹聲連連....如果騎過公升級的車, 更是如此!
這次是唯1,1買來就馬上想把它賣掉的重機........(但很多車友叫我再給她1點時間...都說,娶回來都還沒那個, 你就把她休了.....)
今天照列位大大的指導那樣,開始針對離合器的使用時機做了1番練習...........
哇.... 果如各位所說的那樣,是控制熟練度的問題,1旦掌握訣竅.嗯嗯嗯超好騎.兇猛有力.....
之前騎z1000,急煞時因為車重的關係,前插會觸底...796不會.遇到坑洞也不會像z1000或fz1n會有彈跳感.
1整個像貼地飛行的感覺,而且是黏在地面,車身雖輕但穩重,但過120後也無漂浮感.催油時的聲音,有種快速哈雷的錯覺,很特殊的 FU....
感謝所有阻止我賣她的同好!!!
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