有請前輩指教「國際檔」 (第5頁)

大牛B
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41樓

2012-04-30 11:35

kevin3862002 wrote:
國際檔卡安全啦!!!

而且一直往下踩就是一檔多方便阿~

當循環檔騎到時速100 6檔不小心打到1檔

一瞬間離合器全放人應該就飛出去了...

循環檔真的是台灣之光阿!
(恕刪)

會幹出這種事的人我看他車也不用騎了

騎到高速時速對照轉速也知道自己在幾檔了

就算不知道自己心裡也有個底

高轉速6檔打空檔變速箱會發出"咚"一聲非常大的聲音
(我是不知道哪台的循環檔有做到六檔拉)

轉速也會瞬間升到更高

檔煞和油門手感很明顯就知道入空檔了

這種時候有哪個白癡還會再入一檔

讓我懷疑你真的騎過循環檔嗎?

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補充

循環檔就是方便在5檔行駛下路口前發現紅燈

或是遇小緊急情況需要即時剎車

直接收油剎車拉離合減速到靜止再入空檔

打一檔又可以直接出發了

Syaoran

Syaoran
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42樓

2012-04-30 11:46

大牛B wrote:
會幹出這種事的人我看...(恕刪)

我個人是不清楚NSR有幾檔啦？也不清楚酷龍有幾檔？
什麼換算什麼的，不就是感覺嗎？

為何換五檔可以瞬間打回N？是最高檔為最高速很低速嗎？
緊急情況你可以壓著離合器剎車吧？

但通常我會降檔檔煞+後煞+前煞
不懂打N的絕妙好處？

高檔位不降檔煞到停會怎樣？熄火？熄火很危險嗎？
不過要熄火也滿難的。

但熱血如我一直升檔跳掉N檔會怎樣？
在N檔不小心腳賤弄到會怎樣？

國際檔頂多多降一檔頓一下
循環檔.........

對！我就是沒騎過循環檔！
熟練當然會降低意外的機率我知道你很熟
但一來我幹嘛去熟練這個二來還是有機率

假設你在最高檔位看到紅燈換到N檔速度剩下一半你要打哪檔?
你可能有背時速多少該幾檔切到哪裡該幾檔(連檔位顯示都有？還是又要自己算？)
不會反而手忙腳亂入檔不順暢嗎？

最後難道在壅塞路段循環檔還是有辦法常常切到最高檔然後到N嗎
瞬間沖到最高檔位最高速？
何不考慮兩檔循環即可 1<->N

workduck

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43樓

2012-04-30 11:52

如果你將來想要騎重車，請學國際檔並熟悉它

zeonforce

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44樓

2012-04-30 11:59

qeab0908 wrote:
N < 1 &...(恕刪)

往復檔=國際檔
(死點)踩1>勾空>勾2>勾3~勾5(死點)
退檔用踩的

循環檔
空>踩1~踩4>踩空>踩1~踩4(無死點~你可以踩到腳酸XD)
退檔用勾

特殊國際檔(小雲豹)
(死點)空>踩1~踩4(死點)
退檔用勾

GP檔(逆國際檔)
(死點)勾1>踩空>踩1~踩5(死點)
退檔用勾

這種設計聽聞是因為在過彎退檔時，如果用踩的
以那種極度的傾角踩下去..可能會瞬間蓋棉被
加上用踩比用勾的直覺所以設計成逆國際檔

另外廠車有設計滑動式離合器..高速退檔
也不會瞬間鎖死後輪保持車身穩定
因此比賽中可以看到GP選手的進退檔動作非常的快狠
毫無猶豫..現實中請勿隨便模仿= =

areschen

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45樓

2012-04-30 12:16

zeonforce wrote:
GP檔(逆國際檔)
(死點)勾1>踩空>踩1~踩5(死點)
退檔用勾

這種設計聽聞是因為在過彎退檔時，如果用踩的
以那種極度的傾角踩下去..可能會瞬間蓋棉被
加上用踩比用勾的直覺所以設計成逆國際檔

說來慚愧，小弟看了大半輩子GP，一直以為退檔都是往下踩的，難到我眼花了嗎?

以下GP影片，從80年代至今，每個車手進灣前退檔都是猛踩變速桿，1'20"羅西退檔踩踏超明顯的。

難到我眼花看錯了嗎?

http://www.youtube.com/watch?v=huGexZrovco&feature=player_embedded

大牛B

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46樓

2012-04-30 12:17

Syaoran wrote:
我個人是不清楚NSR...(恕刪)

你說的也對就是騎感覺的

我也不會特別去記檔位因為熟練了

我並不會遠遠看到紅綠燈就入空檔

我也一樣是減速退檔

我說的紅燈狀況下是指超短距離下不用一連退5檔

可以選擇拉離合器剎車直接停車靜止再入空檔

就是圖個方便而已

這種東西就是要騎過才會知道

只是覺得有人把循環檔妖魔鬼怪化覺得莫名其妙罷了

小海≧▽≦

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47樓

2012-04-30 12:32

上次騎重車出去玩
一路上也根本都沒在記檔位
反正時速上去就一直勾勾勾
就勾到六檔也知道停了
會累嗎?
我也不覺得
國際檔的確不會有誤踩空檔的問題
循環檔我沒注意我就噴了

鬼島一堆鬼腦袋！台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！

夏天的涼風

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48樓

2012-04-30 12:55

areschen wrote:
說來慚愧，小弟看了大半輩子GP，一直以為退檔都是往下踩的，難到我眼花了嗎?

以下GP影片，從80年代至今，每個車手進灣前退檔都是猛踩變速桿，1'20"羅西退檔踩踏超明顯的。

難到我眼花看錯了嗎?

http://www.youtube.com/watch?v=huGexZrovco&feature=player_embedded

MOTO GP這類型的比賽車是用勾的
您PO的影片也很清楚，是用勾的，不是用踩的
1:20那邊ROSSI是腳深下去勾，連勾兩檔（比賽車在賽車場上直線進彎通常都直接降兩檔，而且有滑離所以不會劇烈拉扯）

至於比賽車為什麼要用勾的
其實沒有什麼比較順，比較符合人體工學那些理由
主要是因為傾角能更大
如果進檔是用勾的，哪傾角會被限制住（腳間會碰到地，通常會碰到的點是減速到彎頂點前，還有出彎頂點加速這邊。如果用勾的升檔，基本上會卡到地）
降檔就沒什麼差，基本上降檔減速大約都是在直線就減掉大部分速度了（車身是正的）
用勾的不會影響傾角

What we see or seem is but a dream within a dream

ooic

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49樓

2012-04-30 13:03

小海≧▽≦ wrote:
上次騎重車出去玩一路...(恕刪)

重車可以勾到六檔，你時速應該起碼破１５０了吧

輕檔車的循環檔在高速下Ｎ檔打不進１檔

也不用多高速，時速６０你Ｎ檔就採不進一檔了

且會發出巨大喀拉聲提醒你

市區壅塞的情況下

這裡說明的是國產輕檔車

幾乎是沒辦法１－＞Ｎ－＞２這樣騎的

除非您願意把轉數拉很高來騎

不然以兩個紅綠燈之間的距離，起碼要打到３檔才能好好騎

１檔到２０　２檔到４０　三檔到６０（引擎算拉轉的蠻吵的了）

循環檔的話你就一直踩踩踩就行了看到紅燈踩到Ｎ讓他滑行，綠燈再踩一下１檔剛好起步

相較之下國際檔挺煩也挺累的不覺得嗎