討論與請益 - 關於復古（街車）車款的選擇... (第5頁)

black_beer

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樓主

2012-04-24 23:07

fox94 wrote:
...不知樓主身材如何?...

小弟身高172cm、體重75kg

fox94 wrote:
...小弟認為CB1100跟W800都比較適合單人騎乘
雙載的話感覺略小了點...

噗！不會吧？
CB1100還算嬌小唷？
小弟是沒敢太過貪心的...

fox94 wrote:
...以新車來說W800應該是價位較低不錯的選擇,車子也輕巧好操控...

小弟也覺得這是他很不錯的優點！

fox94 wrote:
...如果考慮2手的話小弟是還滿推薦油冷怪的...

油冷怪也曾經在腦海裡盤旋過
不過，他的重量與尺碼
小弟是有些卻步！
此外，自己並不排斥二手車款
只是二手車款的車況很難掌空
這點是會有些心虛！

雖然是有認識的友人
（他是在經營機車店、也有在騎乘大型重機）
是可以幫忙到其他車行看車、調車
不過還是想盡量別麻煩他人為主...

fox94 wrote:
...雖然機油要加到4瓶半但相對就不用加水箱精, 構造簡單好保養...

這點也是我覺得油冷怪的迷人之處！

fox94 wrote:
...車體積是比較大些...

小弟是很擔心
以油冷怪的尺寸份量
萬一駐車時沒好好注意
原地倒車的話，很有可能完全沒輒了！

phoenixchien

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42樓

2012-04-24 23:46

疑惑有一台怎都沒被提出來~~
HONDA VT750S 應該也可以拿進來參考參考~~ ^^
謝謝指教

black_beer

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樓主

2012-04-25 0:14

phoenixchien wrote:
疑惑有一台怎都沒被...

phoenixchien兄：

感謝您的分享！
請問一下，HONDA VT750S台灣有販售過嗎？
小弟似乎從沒在路上見過他的身影咧？
不知道售價約略多少？

HONDA VT750S 看起來是東洋風的哈雷車系
雙缸 + 水冷的組合...
很特別咧！
再次感謝！

fox94

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44樓

2012-04-25 0:24

black_beer wrote:
CB1100還算嬌小唷？...(恕刪)

大大有所不知...重機會越騎越小台

想當初小弟剛碰六眼也是嚇的半死...習慣後就不覺得大了

大大身材小弟是覺得ok...牽車跟迴轉累點...騎起來可是意外的輕鬆喔

phoenixchien

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45樓

2012-04-25 8:29

有關 VT750S 在台灣有賣喔^^上重論就有討論了~~
http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=131869&postdays=0&postorder=asc&start=15

有關價格歪拍搜尋就有囉 ^^

其實您的找車方向跟我很類似
不過我並不會對街車的冷卻那麼要求
因為覺得不像街跑車又趴又夾自己也不想看轉速表跑到紅線區
只喜歡 RV 悠閒的騎車烤焦的機率應該不高

所以從W650 開始看不過中古價都很嚇人
W800出來發現自己對化油的愛並沒有太大的堅持所以也就喜歡 W800
CB1100出現感覺一整個對自己的味又是翅膀的品質車友分享都是好駕御
無奈的是價格很不好接受不過還是再忍

VT750S 也是深得我心的一台美駒
不過以上車種我都還沒去看過座過實車
實際擁有過的是男子漢不過已售出

刻音色

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46樓

2012-04-25 10:00

Bonneville/W800 +1
自己騎過Bonneville T100跟W650
W800買不起

兩台都很好騎, 車輕, 座低
保養上我兩台都沒什麼問題
只是電鍍上要花點心思
CB1100我自己不太喜歡
整個設計不夠T100/W800復古
VT750S有點像Honda的883
算是把Shadow Naked bike化
舊酒新瓶, 說真的個人覺得這台Honda沒怎麼放入心思去做
如果是喜歡像CB1100現代化一點
Speed Master, America跟Thunderbird也有比較新潮一點, 而且比較像美式Cruiser
但是個人最愛還是Thruxton 復古cafe racer

小客5509

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47樓

2012-04-25 10:32

phoenixchien wrote:
有關 VT750S ...(恕刪)

"無奈的是價格很不好接受不過還是再忍"

別再忍了
重車市場不同於四輪以後只會愈來愈高
因為第六期環保
加原物料營業成本的水漲船高
只會易漲難跌

講白點這些重車在台灣生態恐怕日後日系重車價格超過進口房車的倍率逐漸拉大

口袋還可以體力還可以家人可接受就上了吧
晚買不會享有折扣的
就算有現金價也是拉高價格後再給一點優惠罷了

black_beer

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樓主

2012-04-25 23:34

刻音色 wrote:
Bonneville...

刻音色兄：

感謝！您說的，小弟大致都能體會。

Honda CB1100之於我
主要的意義是在於他實在像極了一匹放大版的野狼！
小弟從小都是在我老爸的老野狼（的油箱上）上長大的
隨著老爸的野狼一部換過一部
（每部都騎到破錶又重頭開始計程）
小弟我慢慢的長大懂事...
這是Honda CB1100對我來說的一份特殊情感與意義！
尤其是幾乎沒有任何綴飾的純粹機械、純粹陽剛
那份單純的線條與和意象
很貼近我的胃口...

Kawasaki W800他那種一路走來、堅持到底的傳統美感
也讓小弟我感動！
一種日系美學的執著、不打折扣的風格
也讓我打從心裡欽佩
這個品牌在這個產品上的自信與認真！

而Triumph Bonneville的英倫風情
當然也是獨樹一幟的特別風味
有時確實是會讓人有些遐想
期待會因著他而能增添些許的書卷氣質與悠閒調性！

說實話，如同破題所言
目前小弟對於數據、規格實在沒有什麼追逐的熱情
（以前深夜在山道殺彎的那份狂熱已經褪去）
人生這個階段要入手這樣很有份量（不論是重量或是開銷皆然）的一個車款
對我來說，所期望的一種「感覺」和改變
應該才是最重要的目標！

雜碎嘮叨一堆
純閒聊...
再次感謝您分享的寶貴意見！

潘廷

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49樓

2012-04-26 0:43

看了討論串，稍微看到GT1000...雖說樓主應該沒有考慮這車
想請問樓主住在哪邊？出門是山路、鄉間小路還是市區？

小弟我騎GT1000，這車不是挺容易駕馭，低檔低轉也不是挺順暢，要載老婆女兒在市區晃，完全不適合...
後座很難坐，即使換過座墊...Ducati真的不適合載人慢慢騎...

至於氣冷跟水冷，水冷市區比較熱，家裡有三台車
GT1000、Triumph Speed Triple、Honda X4
凱旋三缸speed triple 水冷最熱，騎1公里就可以到工作溫度，X4騎個2公里也差不多熱了
氣冷Gt1000在speed triple 跟X4都不知道跑到哪了，油溫還在low...50度以下

至於凱旋邦尼還是cb1000、w800...
小弟推薦邦尼，因為他的側邊箱質感超讚，可以直接當成公事包...太帥氣了...
側邊箱的價格就不怎麼漂亮了，這顆雙缸引擎也很成熟了，加上罩子還能跑到320超神奇，沒啥問題...

w800呢，我倒是覺得他比邦尼多了點狂野
搞重工業的kawasaki vs 自以為紳士的英國凱旋...
kawasaki的車耐用度不需要懷疑，依樓主您的騎乘方式，應該操不壞...

cb1000小弟就真的沒研究了...身邊也沒有騎這款車的車友...

S-vivi

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50樓

2012-04-26 1:17

小妹我自己本身就是騎Honda VT750S..

. 當初會選擇這台車,是因為第一眼就愛上(女生的第一眼是很重要的

),很多人都說它根本就是883的翻版,但是我個人是因為試騎了883後,才改買Honda的,除了自己本身不習慣太高調的騎車(883的音浪實在不是我能接受的),再來還是"個人"認為日系車的妥善率會來的比較高一些. 畢竟騎車要騎的安心,開心..而不用一路擔心會顧路的可能吧!

不過VT750S跟CB1100比起來是真的算是小了一號,如果版大有載人或"漢草"的考量,建議還是找大一點的車種會比較適宜.