先不論老手新手什麼的moto gp的廠車都配置有滑動式離合器退擋就算不補油..離合器也不會死咬齒輪讓輪胎鎖死但是普通的市售車可不是每台都有裝這等好物高轉下退擋不補油可是會仆街的...輕則鎖死~甩尾重則駕駛飛天仆街我覺得雖然退擋補油雖然跟重車騎乘樂趣談不上什麼關聯但是卻是很重要的一門觀念共勉之...
這棟樓已經開始歪了.....懇請各位前輩回到討論的主題吧,小的目前也想購入人生第一部重機耳聞我的 DREAM BIKE CBR600F有車商要引進無奈報價從40初一路狂飆上50內?說真的車商的報價方式我也搞不太清楚而且內容也很值得玩味...但國內600級距的車並不算多目前也卡在到底選雙缸還四缸車好的困境之中喜歡四缸聲浪,但價格較雙缸車高容易卡預算這年頭要在鬼島買部車真的很傷腦筋呢
愛戀古典的小寶哥 wrote:對本樓歪傾一事寶哥向...(恕刪) 哇!!! ~ 小的不是要寶哥您閉嘴的意思,只是希望大家能回歸本樓討論的主題而已相信身為過來人的您也可以提供很多建議給想加入這塊園地的新手參考不是嗎兩位的車都非常水的啦 ~
2缸的省油程度是4缸車永遠無法望其項背的境界我現在騎車,最大的消費不在輪胎,不在保養,在每次油箱到底要進加油站的那時候對於想要RV享受風掠過身上的快感又不想要有太大的經濟負擔的人來說,二缸車真的可以好好考慮這是我騎我的VFR800一年多的個人感想