KMN- R.S. wrote:
不過小弟認為XJ6最...(恕刪)
Exhaust pipe問題算小.
自己DIY換一換.對多數車友而言不難.
但跟Quannon差不多的後搖臂用料.
即便屬入門車.用廉價料件也用過頭了
P.S存屬個人觀點
avonlu wrote:
前輩說的是.小弟初入...(恕刪)
兄台太抬舉了！小弟我也才20出頭，不過已經進入
職場快一年(背著值星臂章對阿兵哥使喚...
)在一年的時間裡遇到好多種義務兵，有家裡非常有錢卻
吸毒吸到不可自拔也有家裡務農非常孝順的，只能說
世風日下一樣米養百種人，每個人價值觀不同，做幹部
的也只能截長補短培這些義務兵走完蛻變的天堂路
回到主題，對於XJ6的用料，很多人非常有意見，這是事實
不能去否定。但是是為了什麼讓大家反彈這麼大？其實小弟
認為是價錢與紅牌迷思這兩個癥結點所致！
首先看到價錢，對於後繼FZ6的車，大家都抱持著很高期待
說白點就是高CP值，但由於車商對XJ6的定價太過遙不可及
(本該30萬出頭的車被定到破40萬)，這是第一道防線崩壞...
但很不幸的XJ6來到台灣，並沒有因為當初為通勤設計的理念
而讓大家有一眼就知道是通勤車的感覺，所有人看到XJ6只會
先注意到後面那火紅的車牌，接著就會說出很嘲諷的話，至此
XJ6在所有人的心目中已經完全毀壞，無地自容......
重新探討「紅牌」這個東西，各位看倌，您初見紅牌的想法是什麼呢？
是很高級的機車？有錢人的玩具？用大筆鈔票換來的？虛榮心？
但回歸現實紅牌在台灣法規所定義並沒有上述感官釋義，它僅代表
著這台車C.C.數超過(含)550C.C.、道路權比照小客車，可直接左轉、
可行走於快車道、可上快速道路......
照理來說紅牌只是一個分水嶺，代表這台車超過550C.C.，但大家
都清楚紅牌內部還是有很多分界，有六百級距、一千級距與更高...
只是台灣機車環境卡在150C.C.以下太久，大家對於高C.C.數的機車
認知不足，一昧認為紅牌就該很高級、避震器就該是黃色(歐老師)、
排氣管就該像巨砲、騎士全身高級防護配備，更甚者許多玩車的車友
也會被淺移默化所影響，認為重車就該是那樣，但真是如此嗎？
在日本CB400被當作送貨車，台灣會有人把CB400拿來送瓦斯嗎？
當然LDS這麼多，無非希望大家對於XJ6這台車評價更加理性些。
後搖臂、鋼管車架，讓大家對這台車是否夠份量被稱為「重車」
抱持懷疑；不合理的定價與他人的嘲諷也是背後的推手之一...
不過拋開紅牌迷思就通勤的定位去衡量這台車，通勤的要求是什麼？
通勤又不需要什麼？相信大家騎白牌車也都有一段時間，也都了解，
別因為她的屁股上穿著紅色的丁字褲就抱怨她的雙腿不夠豐腴...
以上是小弟不成材的想法，也歡迎大家來討論研究！XJ6是台好車，
只可惜車商的定價+大家對紅牌的迷思，埋沒了一台入門通勤好車...
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