johnny556636 wrote:如果說要扭力大過馬力...(恕刪) 一般直四的扭力都要轉數高一點才會出現跟雙缸車跟大單缸車的扭力加速感就差很多了並不是說最大扭力多少 加速就多猛也是要看引擎特性之類的R1用十字曲軸讓他的中低速扭力 有類似雙缸的特性所以騎起來會讓人覺得特別狂暴這也是原因之一
感謝各位的更正 10R沒有十字式曲軸(雜誌上寫錯了= =)牛眼魚王 wrote:Inline-fou...(恕刪) 說不講求速度這點我想大家都不相信,騎跑車怎麼會不在意速度?這點我的確說了謊那可以請你告訴我怎麼去判斷扭力的大小?
我聽人家說R1有導入YAMAHA的YCC-I和YCC-T的系統啊YCC-T是電子油門技術 YCC-I是可變進氣岐管技術可變進氣岐管技術是用在R1的模式選擇上嗎?10年的R1的最大馬力是189ps/12500rpm嗎?(這個數據我試聽人家說的)還是只有182ps而已?(錯誤請更正)
johnny556636 wrote:我聽人家說R1有導入...(恕刪) 選你喜歡的買功課要自己做馬力不用管在台灣的道路你想全馬力上路的話可能會晚七天到家騎車是休閒活動騎的久才是王道享受騎乘的樂趣才是快樂的
買車扭力跟馬力都不是考慮的第一要素.尤其是買第一輛車沒經驗的人根本不知道自己要的是什麼.問別人意見看法聽別人說跟自己騎是兩回事.最簡單的就是第一輛車買自己看最順眼的就對了.騎了之後自然就知道自己要的方向什麼.