十字曲軸真的那麼強嗎? (第5頁)

shotia

shotia
個人積分：155分
文章編號：28187401

155分

41樓

2011-05-27 12:22

GSX-R1 wrote:
可是同樣是十字區軸，M1高轉的聲浪跟R1高轉的聲浪完全不一樣...

難道是直4跟V4的差別?

你用motogp廠車跟市售車比聲浪，就算引擎型式跟區軸型式一樣，聲音還是會完全不一樣

羅小蟲

羅小蟲
個人積分：175分
文章編號：28187638

175分

42樓

2011-05-27 12:31

s5230086 wrote:
十字曲軸原先是用在V...(恕刪)

老大...傳統四缸也是四缸分開點火...只不過活塞的位置剛好是兩個一對共兩組...

兩缸兩缸點火這樣震動會嚇死你聲浪也會跟並雙一樣碰碰碰...

William Worse

William Worse
個人積分：365分
文章編號：28677559

365分

43樓

2011-06-17 20:35

imc wrote:
我記得它是從汽車技術...(恕刪)

汽車用了十字曲軸的話，會不會低轉速比較震

二輪的創舉也不一定都適用四輪滾來滾去

h7878220

h7878220
個人積分：501分
文章編號：28682299

501分

44樓

2011-06-18 0:28

William Worse wrote:
汽車用了十字曲軸的話...(恕刪)

家用的汽車幾乎都是十字曲軸的形式
除了一些偏向高轉速的車廠會堅持用使用180度的曲軸(法拉利就是)

如果相同的引擎相同的材質只有曲軸不同的話
採用十字曲軸可以獲得較大的低速扭力但是拉轉的反應就比較溫和一點

ywwr

ywwr
個人積分：91分
文章編號：28687152

91分

45樓

2011-06-18 10:38

h7878220 wrote:
家用的汽車幾乎都是十...(恕刪)

家用直四都是等間隔180 crank + 反向平衡軸.
很難想像十字曲軸會抖成甚德性.

90度V8已過時,90 or 180 crank已經不重要.

「独裁者は出現させる側により多くの責任がある。積極的に支持しなくても、黙って見ていれば同罪だ……」

JUI0830

JUI0830
個人積分：0分
文章編號：28855586

0分

46樓

2011-06-25 16:41

自己騎過就知道了!!
目前我在市區只開B模式~比較不會因路面不平而亂衝...
A模式很少用~開A模式朋友的09 NINJA 10R只能看到我的車尾燈~FZ1N只能被我甩的遠遠的...
A模式很爽可是我心臟不夠大...我和朋友也比較嫩...所以準確度不高~
大家說再多還是要自己親自騎過才有自己的答案!沒有標準答案~ 挖鼻孔

每個人說的都對~因為每個人對車的感覺都不同...

chen chen lee

chen chen lee
個人積分：64分
文章編號：28907176

64分

47樓

2011-06-28 0:02

十字曲軸在山葉來講早就不是新聞....不過是做在TRX-850上..

感覺像是...並列雙缸但是有V缸的扭力..山葉也做過實驗..說是270度會有最佳的效率

這幾年拿出來讓我想到某佛心翻譯網站裡面討論的BIG BANG跟SCREAMING的差異

h7878220

h7878220
個人積分：501分
文章編號：28911673

501分

48樓

2011-06-28 9:08

chen chen lee wrote:
十字曲軸在山葉來講早...(恕刪)

TRX-850是雙汽缸的吧!?
不過是90度的BIG BANG !?

很類似十字曲軸的概念不過終究不是吧