kazuto wrote:
每台都會？沒想到離合...(恕刪)
回到你說的 成本問題非技術問題
到底一個離合器是能省多少，這是很基本的騎乘品質問題
連抖動都無法解決還跟人家講什麼NVH?
連Nikita300跟Myroad700i都有案例...光陽在幹嘛?
回到主題，你了解架中柱測試是毫無意義的了吧
但其實有機會大家也可以去試騎看看mega5 當然不是拿個杯子去...
我是覺得騎起來還蠻舒適的 經過路面坑洞的確不會有很大的跳動(跟我的jet比起來說)
引擎傳來的噪音也蠻低的
ghj7808 wrote:
其實....
我也騎雷霆 我是125
老實說~ 到25000的時候離合器都沒有"很抖"
新車到是沒抖過
到是給車行磨過之後有比之前抖很多
我只認為
光陽似乎在塑膠開模上也沒有甚麼研發
前幾天在承德路上看到一台老的150速克達機車(光陽)
ar....n忘了 不知道是不是n結尾就是了
他的車牌燈外殼很明顯是被拆了或撞爛了
「裡面的燈罩卻是我雷霆125的車燈罩!!!!!!!!!!!!!!!!!!!」
０１看了很多國產車的不用心
那時刻起....我承認了QQ
連小小的東西都不願意重新設計....
...(恕刪)
轉速太高了啊...moto GP也沒這麼高...稍微修改一下＝＝
─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕￡不要想懂我太多，我怕你會愛上我///
galant0157 wrote:
光陽用中柱測試,
是代表實際在路上跑的過程和影片中的結果是一樣的嗎?
那為什麼不直接拍一段路測?
光陽只是在玩文字遊戲,
這些支持者也太好騙了,
只要將會產生振動的地方,
加以吸震補強,
不是一件難事.
路測的部份,小老婆那裡...有PO出路測的影片,大家可以參考!!
至於會產生震動的地方做吸震補強,版大也提到不是什麼困難的事~
但是...目前看來,也就光陽在做!!
超5的大部份零件都跟G5不通用...
以上懸吊去修改的水平式懸吊確實有其效果~
加上在部份連桿及零件磨擦處地方做吸震補強,會改進的車才有其效果!!
為什麼要測原地,因為原地空轉的部份,下懸吊的車本來就震動比較大~
當然是拿自己的強項去比人家較弱的地方...
就像勁戰,當然是拿過彎穩定性跟其它車比較
(不也是很多人都說神車比較穩!!)難道勁戰也要拿原地怠速震動去跟人家比嗎
!?每台車有每台車的優點~
如果一定要這樣攻擊,那沒完沒了!!
自己喜歡哪台就買哪台,想要哪台就騎哪台...
買了超5也不會變超人...
騎了勁戰也不會變成神...
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
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