個人170cm/56kg
騎自己的一代z1000(座高820)兩腳幾乎可平踏,一腳全貼地另一腳8成
跨朋友的k7(座高810)反而比我的車還高,大概一腳全貼一腳5成
再加上他的預載還調的比我軟
樓主還是去選個幾台車跨跨看吧
重量我覺得還好,男生牽不動仿賽的話....不是力氣的問題
不過可以確定的是會比酷龍高很多
經驗上是除了座高以外，還有寬度也是重點!
之前騎過幾款仿賽，CBR-600RR是比較容易雙腳觸地的
而08年的CBR-1000RR跟K7相比，前者只能單腳，K7則比較低一些
K軍的10R跟1000RR差不多，都粉高
街車以Z1000來說，雖然座高比仿賽低，但因為寬度問題，踩起來的感覺比CBR-600RR還高...
Yamaha的就殘念了...因為實在太高，連上車都覺得有困難
，建議樓主換台目標車會比較好而且酷龍跟重機的重量不能比，除了600cc級的仿賽車比較接近外，街車跟公升級都是在200kg上下
但以個人牽過的豬哥…不對，是重機，真的都很重，我還曾經因為迷路，在上坡路段很白痴地停車，然後更加智障的牽車迴轉，那次騎的是10R，重達200kg，是我體重的4倍，那次沒倒車是一想到維修金額，腎上腺素就大爆發了。
)
依然是騎得嚇嚇叫 放心 沒問題的 祇是辛苦跟輕鬆的差別而已
R6很高是真的....要考慮那台真的要三思 騎車是沒差 停等可能會有小辛苦
但真的不能拿來跟酷龍比 因為最重要的就是 酷龍坐上去 座高就會降低很多 懸吊比較軟
但重機並不會 所以空車的座高跟實乘的座高 不會差很多
所以 空車的座高 僅供參考 還要考量坐上去之後 會降低多少
還有坐墊的寬度也有差 太寬的話 把腳撐開 腳會更短 DUCATI的仿賽坐墊就是這樣 很寬
至於樓上前輩說的問題 油耗 保養之類的 就我自己來說好了
我是騎阿魯750 我一公升約有22~24公里的油耗表現(平均都在3~4千轉 偶爾會熱血加跑山)
輪胎 還沒換過胎 還不確定能稱多少 但我想應該也可以撐很久 我騎法比較溫馴
我大概只有機油很貴 因為我是換REPSOL的10W50 一次去換要花1.9K多(3瓶)
煞車皮應該也是很省 因為我很少重煞車 都自然減速 輕輕煞而已
樓主可以考慮買阿魯 真的是好車 哈哈 檔位顯示器跟可選動力模式 都挺實用的
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