sendoffy wrote:台灣哪條交通法律不是...(恕刪) 差太多了啦。。。。。。這兩個國家不能放在一起比較。。。。。台灣的硬體在某些方面還可以,但是軟體(人民思想的成熟度)的話就差太多了。。。。
鑽車縫合法.............前幾天才在加州I405上面遇到一台重機跟兩台汽車的車禍整條高速公路堵了一個小時 完全不能動經過看現場 機車支離破碎回家看新聞 機車騎士包的跟木乃伊一樣要鑽車縫耍帥也請不要影響到其他人的行車安全
澳洲維多利亞州的交通管理當局,VicRoads,委託Oxford Systematics所做的報告發現,關於摩托車超越停滯車流,"沒有實例顯示,這種超車的行為是導致事故的原因"。在英國,警察的騎乘手冊,Motorcycle Roadcraft,明確的指出車道分割的優點,但同時指出 "從停滯或低速車流旁或之間超越的優點,必須要權衡超車所提高的危險性"。
irrenhsu wrote:鑽車縫合法........(恕刪) 機車車禍堵了一個小時不能動,汽車車禍就不會也堵一個小時?機車鑽車縫耍帥影響其他人的行車安全,汽車超車飆快不影響其他人的行車安全?你這樣講好像永遠都汽車對嗎?
ataidx wrote:台灣機車停等區就是日...(恕刪) 待轉也是從日本學的。LynchFan wrote:2.高速公路誰在開車門? 我遇到的不是在高速公路,是一般道路。我本來在汽車後面等紅燈準備右轉。這時候警察叫我到前面,要讓我先轉。因為我停的比較靠前車左邊,我就從左邊鑽過去。結果就在我差不多在接近他後門位置的時候,駕駛座突然開門了................FishG wrote:根據1970年代的交...(恕刪) 這些單位太遜了,居然做了研究還看不出來鑽車是危險的。我們的交通部跟鄉民們不用研究就知道很危險了。
tesoltwn wrote:差太多了啦。。。。。...(恕刪)台灣的硬體在某些方面還可以,但是軟體(人民思想的成熟度)的話就差太多了。。。。 不要說台灣人民差。今天看個NGA的節目叫長路迢迢,三個人騎著機車從羅馬出發往南騎。他們騎在羅馬市區的時候,塞車塞的很嚴重。一堆車插來插去,還一堆車給人家卡兩個車道,一堆大小機車也在插來插去,還有更囧的是......塞車的沿途一堆人狂按喇叭............說真的............台灣看起來好多了................他們好不容易離開市區後,上了高速公路........畫面呈現的好像都不是像某些人講的那樣........他們也是有大卡車,噸位長度甚至超過台灣的卡車。他們走的高速公路有好長一段都只有雙線,並沒有比台灣寬........