zeonforce wrote:
當真合一那麼去改變各大快速公路路口的告示牌成本要花費多少
還須評估、議價、發包、施工(還不包括法條修正後相關推廣的費用)
這不是官員民代的最愛嘛？
議價->發包->回扣->施工
tansywen wrote:
尤其，大型重型機車何以以五百五十CC劃分成屬於紅牌（五百五十CC以上）的重型機車，以及屬於黃牌（五百五十CC以下、二百五十CC以上）的重型機車？又何以目前紅牌重型機車可以行駛快速道路，黃牌重型機車不可以？當初劃分的著眼點在哪裡？包括交通部官員與警政署官員都表示他們並不清楚。
哈哈
當初修法時交通部官員跟立委爭的那麼兇，
最後像菜市場殺價一樣討論出550cc的分界。
兩年半後卻說不知道當初劃分的依據在哪。
這就是我們的交通官員啊～～～～。
看看這篇：
http://motocity.com.tw/gp2/viewtopic.php?t=281946
"填寫完後，我請問他，我須要支付多少錢？只見他神情一派輕鬆回說：你不必支付任何費用，
這是完全免費的公共服務(Public service)，我是在省政府工作的，我的工作是提供納稅人(Tax Payer)在高速公路的各項服務。"
人家繳稅給政府是來服務自己的。官員是用服務的心態在做事。
我們繳稅給政府是來欺負自己的。官員是用管制的心態在做事。
放鳥光 wrote:
以上雖然都是猜測，但是大家不覺得很符合本國官員的做事風格嗎？
政府都換過幾輪了…當初的官員也不見得還在
就留下這個奇怪的數字遺害千年
現在去問他們當然一頭霧水…反正不干他的事情
多一是不如少一事，妳想他們會去動這個嗎？
我看很難～
政黨輪替會被換掉的是部會主管的政務官，一般來說事務官大部分並不會跟著政務官更換。
事務官會變，大概就是出包被換掉，升官或是退休後他人接替。
JamesWK wrote:
想太多,無論昇降級,是有多少人能買的起...?交通部的規定都是要考慮到其他部院的規劃才能定出法案,02與06年談開放的公聽會也有去聽過,內容確實讓人啼笑皆非,但百姓能怎樣,想騎的就拿錢出來擺平阿,交通部拿訂出規劃嗎..?其實不行,要先看內政部經建會的提議才能著手與學者規劃法案,用一個550出來,連當時的廠商有找經建會彈過,但當時政府必需考慮到國內廠商的生存空間(05/06年車價很便宜),這是當時的決策,現在事已過去了4年了,國內廠商也很爭氣的做出幾台此級距的機車,這是值得鼓勵的,剩下的就看消費者買不買單了,就如同一些老朋友見面都會虧一下對方,沒錢買就一邊去玩沙吧..!有錢的玩進口的,沒錢的玩國產的,每個等級都一樣啦.
不要小看台灣人的消費能力,或許你買不起但不代表別人也買不起!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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