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TW重車市場

.
1萬台當然可以阿
只要免關稅或是降低關稅
保證會年年破萬的
大家都可以便宜玩車
不會只有少數人在路上被逼
稅金重只是其中1個因素.
更刁難的因素是非關稅障礙的繁複又昂貴的驗車規定!

天天玩卡譜 wrote:
.1萬台當然可以阿只...(恕刪)
同意在商言商的說法,反正再怎麼高的售價,還是有消費族群的存在,那為何要降低售價來擴大市場呢...?
政府更不可能同意降稅,就如同超跑與名貴轎車市場一樣,超過千萬的售價,進口車售價定的高一方面是收稅金,另一方面是保護國內產業與勞工,若進口產品報價過低,導致工廠歇業,那失業率就不是現在的5%了,重車市場也是一樣的道理,基本上都是供需問題,當市場需求不大時,為何賣方不能漲價以維持獲利,廠商都是營利事業,不是慈善事業.
JamesWK wrote:
同意在商言商的說法,...(恕刪)
面是保護國內產業與勞工,若進口產品報價過低,導致工廠歇業,那失業率就不是現在的5%了,重車市場也是一樣的道理,基本上都是供需問題,當市場需求不大時,為何賣方不能漲價以維持獲利,廠商都是營利事業,不是慈善事業.

這也不一定啊。說不定有一定的銷量了,外國車廠看這邊有生意可做,搞不好自己來做。
那他來台灣開公司要不要雇人?一定要的啊。
再說保護國內產業也不是光保護就好,政府要想辦法督促產業進步。但看看國內受保護的
企業哪個不是在擺爛。
看看suzuki,原本是suzuki有引進來賣,就是因為政府搞爛市場,不好賣。
suzuki才不繼續做。要是他當初有賣起來,生意多了,自然要多雇人。
兩陽也不是光靠國內市場吃飯,他靠著政府幫忙也是有大量外銷的。
小海≧▽≦ wrote:
交通部就說"果然是有錢人的玩具,用重車的人不多,不用開放路權".(恕刪)


想想看當時3000cc以上的車禁了多久,重車禁了多久?

他們開大包車用不到二輪的~ 管他媽媽嫁給誰!

才不管我們呢~

會開放也是被逼的,不然wto進不去不是?
記得前兩三年在機車雜誌上有看到統計
最多是 kawasaki 一年一千多台
其他大概是幾十到幾百台
yk011 wrote:
重車市場 小到 ...(恕刪)

深有同感 2003騎到現在 真的是.....
好人少數 傲人一堆.
Suzuki TW已經停止進口新車?

orea2007 wrote:
看看suzuki,原本是suzuki有引進來賣,就是因為政府搞爛市場,不好賣。
suzuki才不繼續做。
lienly wrote:
Suzuki TW已經停止進口新車?流淚

只剩貿易商(如 X立 、 X秋)每年少量導入。
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