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GPZ 900R 復活記

阿祥5225
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41樓

2010-06-11 11:23

前輩寶刀依然鋒銳、能有責任、有耐心、堅持…讓老車完整恢復實在不簡單、感謝你提供整修分享！！！

sundayfone
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42樓

2010-06-12 19:23

以前送修送到車子不見，現在乾脆自己修，太厲害了

歐力士
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43樓

2010-06-14 13:51

樓主~佩服佩服~
這2部好~車~您一手掌握了..

.
GPZ-900..

還有大刀...

.說起大刀...以我當時騎乘的~認知..若你沒換原廠的把手~那...走線法是非常的特別...."獨特蛇行法"....您說是吧.....

Orix

katanalover
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44樓

2010-06-16 15:50

W大

原來您也逛01啊

GP Z750 TURBO不隻LULU機長有沒有順利交到您手上啊????

幾時開始動工啊[鼓掌

期待新的大作完工

katanalover
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45樓

2010-06-16 16:06

歐力士 wrote:
樓主~佩服佩服~這2...(恕刪)原廠的把手~那...走線法是非常的特別...."獨特蛇行法"...(恕刪)

歐力士大
請問您是指哪個部位

小弟對刀的研究雖不及樓主W大那麼深入 orz

orz

orz

orz

orz

orz

但也自認為是刀迷

手上有兩把原汁一刀未改的刀,它們其實沒有那麼難搞啦

除了造型之外,其實骨子裡很"正常"的啦!!!!

歐力士
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46樓

2010-06-18 18:54

呵呵~katanalover兄~
我指的是~他的原廠手把角度~如果你沒有調整..我印象中是只有15度..
過灣都要~先外在內..路邊轉彎..簡直就是.... orz

orz

..我以前跟著我學長騎..我在後面看....
簡直就是.一條活"蛇"~不是龍...哈哈..您有同感嗎?..

Orix

aoteaora

aoteaora
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47樓

2010-06-18 20:46

紐西蘭網拍有賣
版主有沒有興趣

GPZ900R

katanalover
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48樓

2010-06-19 4:59

歐力士 wrote:
呵呵~katanal...(恕刪)

歐力士大

KATANA原廠把手鎖的時候兩片半月型的座要對直三角台的縫,裝對時轉彎角度絕對大過15度啦

刀之所以難騎是因為他的乘坐姿勢

當時設計的重點是要經風洞測試,以提高其高速的穩定性,結果造成身體過度延伸,腿部卻需要蜷起的奇怪姿勢

,騎乘20年的刀,發覺刀有一獨特的特性,那就是"越快越好騎,越快越輕巧",當在低速5,60KM 以下,因車身長,19"前輪,手臂極力延伸,稿的轉彎很吃力

一但超過100,甚至150KM,轉向就會變的輕巧但又不飄

,我的82 1000刀騎過幾次破表,(表速240KM),穩定度 100!!!!!!

高速過灣許多刀友都有一共同的感覺,那就是不用"吊豬肉"掛車騎法去過灣.反而雙膝夾緊油箱,操縱來的順暢許堆多

刀之所以迷人,就是因為他難騎,說真的要找這麼難期的車,尤其是日本車,還真沒幾輛

,但是騎習慣後,那種自虐的爽度還真令人再三的品味啊

如果喜歡刀,煩請移駕到以下連結,裡面有小弟09及10年的KATANA騎乘周記!!!!

http://motocity.com.tw/gp1/viewforum.php?f=74&topicdays=0&start=90

http://motocity.com.tw/gp1/viewtopic.php?t=112709

dannyc50

dannyc50
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49樓

2010-06-19 23:47

哇塞

樓主大大你知道我看完後最羨慕甚麼嗎?

你有一個超讚的工作室, 可以整台車拆光光, 這個工作室已經不輸很多老美在自己家裡搞的那種車庫了.
讚的啦!!

新樂園0805
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56分

50樓

2010-06-20 23:10

dannyc50 wrote:
哇塞樓主大大你知道我...(恕刪)

也會口水流不停.... 流口水

流口水

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