wetty wrote:
停車的時候，要開到路...(恕刪)
您好，你所指的依然是準備停車之動作
在該影片當中，很明顯是違規行駛於路面邊線之外
我想，這個是無庸置疑的，請莫再強辯或是詭辯
我亦回應你很多次了，小女孩的確有違規之行為
但與本案例無關，所以無所謂適用與否的問題
"有些人完全漠視了行車上對人(或說生命)的尊重與謹慎".
人類使用的工具五花八門, 其中交通工具使用時可能傷害他人或自己或兩者, 故使用上應具備危機意識.
先聲明小弟不否認小女孩違規, 也不是討厭重機, 先不討論違兩造不違規的問題.
只是說從影片中我們清楚看到小女孩至少有做到停看聽了, 相信這不是她第一次這樣過馬路,
也慶幸這不是她最後一次過馬路. 而騎士的行為(車速)呢? 相對前方準備停紅燈的車輛速度以及
小女孩被撞倒後的滑行距離或速度來看, 真的只有騎士自己宣稱的速度嗎?
那些要求小女孩應該更謹慎的人不是在打自己的臉嗎!? 騎士就不需要謹慎???
以騎士的年齡應該具備更多危機意識不是嗎?
犯錯的是人, 不是重機; 泯滅人性的是人, 不是機械.
逍遙風 wrote:
其實這位大大分析得很...(恕刪)
您說的很棒，條理分析得更清楚。
也謝謝您的贊言，雖然法不是道德依歸，但法卻是引導道德取向的一種手段，
正確地以法解釋並糾正錯誤的行為，社會的共識會更凝聚。
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我希望版上各位版友能看清楚一件事，兩造各有錯誤，法律也該給予兩造該承受的罰則。
另外更重要的是身為社會大眾的我們在這件事上，到底能省思到甚麼，能有助於交通事故的減少，這不是靠號誌、標線可以完全避免的。
至少我自己認為，自己家的孩子，還是要多多灌輸交通安全的觀念。
而身為駕駛本身的我，當多一分謹慎，便有機會減少一件遺憾的發生。
逍遙風 wrote:
接下來，該重機騎士不但違反了交通處罰條例第7-2條、第47條之三，違規超車及違規行駛於
路面邊線之外 (根據影片及現場圖示來看，重機騎士應當減速並停在該汽車之後方)
此時，在路面邊線外發生了撞擊；在這個地方，重機騎士無行駛之路權 (甚至還有超速之嫌疑)
但是，小女孩有行走之路權 --> 即代表重機騎士嚴重侵犯小女孩之路權
所以，我認為肇事主因乃在於重機騎士
我想其他網友爭議的點是該女童是否完成穿越道路的行為
這個是被撞時候女童是否還有違規狀態的依據
依道路交通管理處罰條例
第三條
本條例所用名詞釋義如下：
一、道路：指公路、街道、巷衖、廣場、騎樓、走廊或其他供公眾通行之地方。
二、車道：指以劃分島、護欄或標線劃定道路之部分，及其他供車輛行駛之道路。
三、人行道：指為專供行人通行之騎樓、走廊，及劃設供行人行走之地面道路，與人行天橋及人行地下道。
四、行人穿越道：指在道路上以標線劃設，供行人穿越道路之地方。
五、標誌：指管制道路交通，表示警告、禁制、指示，而以文字或圖案繪製之標牌。
六、標線：指管制道路交通，表示警告、禁制、指示，而在路面或其他設施上劃設之線條、圖形或文字。
七、號誌：指管制道路交通，表示行進、注意、停止，而以手勢、光色、音響、文字等指示之訊號。
八、車輛：指非依軌道電力架設，而以原動機行駛之汽車（包括機車）、慢車及其他行駛於道路之動力車輛。
九、臨時停車：指車輛因上、下人、客，裝卸物品，其停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。
十、停車：指車輛停放於道路兩側或停車場所，而不立即行駛。
第七十八條
行人在道路上有下列情形之一者，處新臺幣三百元罰鍰：
一、不依標誌、標線、號誌之指示或警察指揮。
二、不在劃設之人行道通行，或無正當理由，在未劃設人行道之道路不靠邊通行。
三、不依規定，擅自穿越車道。
四、於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近任意奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、立，足以阻礙交通。
使用行動輔具之身心障礙者，因人行道有障礙物致違反前項第二款規定者，不予處罰。
我想道路邊線外已經不算是車道了
所以我是同意你的看法的。
當然還是有人會挑毛病說女童不靠邊通行，這部分我想當女童結束穿越車道的違規狀態後，就被撞上了，沒有充分證據說女童不靠邊。員警也沒有針對這點開罰。
不過畢竟我們都不是法官(至少我知道我不是...)，這邊也僅僅是個人對法律條文的解釋，最後如果上了法庭還是要法官說的才算數...
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