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(更新)不要懷疑..重機真的快要上國道

freddy729 wrote:
一起守規矩的使用道路...(恕刪)重機為何要走國道,也只是希望可以多一條早點回家的選擇,剛剛說的問題重機駕駛也會有可能發生,我覺得唯一的差別在於重機駕駛會比較專心在駕駛上跟自我防衛,也是重機正常的車禍意外很少的緣故吧
走過那麼多快速道路,順順的依照車流走很難嗎,國道跟快速道路差那10幾公里的速限有差嗎?
說那些上國道會屍橫遍野死傷無數的真的有與重機一起在行駛在同條路上嗎


新聞有寫:
http://news.tvbs.com.tw/entry/553617


國內開放重機至今滿12年,但是肇事死亡率逐年攀升,雖然最常發生肇事地點是市區,但市區車多,
重機速度快不起來,傷亡程度並不嚴重,反而是在郊區,駕駛為追求速度經常超速行駛,
一旦發生突發狀況,駕駛往往應變不及,造成嚴重傷亡...

警政署民國100年的資料,重機族死亡車禍的肇事率每萬件發生1.6件,
但普通機車及自小客只有0.74跟0.55件,多了好幾倍,
而死亡率也比其他交通工具高出許多,不過根據重機族自己統計,
其實最容易發生事故的地點,第一名竟然是在市區。...
的確是很危險~但如果是汽車把機車撞死~這項數據是歸類到哪裡?
肇事是否為事件的責任較大者?
肇事者死亡還是造成他人死亡?
memebaby wrote:
快速道路上的重機~算...(恕刪)


是10個有11個
每上環東大道必見重機從身旁呼嘯鑽過
所以都沒有汽車超你的車?
所以後照鏡還有幾台重機跟汽車?
市民高架也好多重機跟汽車超我的車耶,難道我後照鏡沒有車嗎?
行駛速限被超車有很奇怪嗎?
超車只要不是危險駕駛他有惹到你嗎?
違規就是檢舉不用分車種阿。

ethanp wrote:
汽車有許多保護機制都還這樣了,機車撞上的話,
恐怕會更慘,國道上的輪胎碎片就會摔車,這樣大家對上國道還有信心?

那您應該追究輪胎碎片是什麼車種造成的,然後鼓吹政府禁止該車種行駛國道,
以維護其他車種的行車安全。
600CC機車的尾燈絕對看的到..
不然行車紀錄器這麼多,基本上會有紅單上門..

重機煞車距離絕對比較短..
但會被追撞..
肉包鐵的結論,應猜的到..

開放..
我沒意見..
a22102933 wrote:
不支持重機上國道+1...(恕刪)

不支持重機上國道+1
我覺得重機兩邊的好處都想要撈
塞車時汽車都在排隊塞車,重機一定不會乖乖在車陣中
停車時也會直接塞在機車停車位
等紅綠燈時也會停在機車等待區中
依照台灣地小人稠及開車習慣結論不支持+1


.
.
重機本來就是有更大的動力+車小的優勢
塞車時 依規定排車隊 也會被後面汽車靠背按喇叭
不排隊又被錄影檢舉鑽車縫
依規定停在汽車行又被推倒 硬擠
停機車格又被紅眼魔人拍照檢舉
等紅燈就不講了 跟塞車一樣
都知道台灣地小人稠 一堆人還是單人汽車上下班
你怎麼不說機車雨天又穿雨衣 冬天沒暖氣 夏天沒冷氣
這麼忌妒重機的便利 幹嘛不把汽車賣了換重機??
ethanp wrote:
汽車有許多保護機制都還這樣了,機車撞上的話,
恐怕會更慘,國道上的輪胎碎片就會摔車,這樣大家對上國道還有信心?

完全不會

西濱都開放那摸多年了 , 有聽過重機因為輪胎碎片而摔車???

不要跟我說西濱沒大卡車......

事實就是事實 , 不要用想像~~~~~
請問這是老鼠屎嗎?
有人要跳出來護航嗎?
有沒有良心都是自己人在說的啦~~~
07013 wrote:
先不就安全不安全或支...(恕刪)


不會開放 直到2017年西濱貫通後把紅黃牌趕去西濱 結案<---發夢夢到的
要是西濱全線修好我才不會想去國道 光是過路費就省不少車種又單純 只是東西向國道要開放就是了
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