lovejerry999 wrote:本來就是如此，台灣交通規劃向來就是對機車不友善，才會生出車種分流這種獨步全球的規劃，將機車視為過渡運具，多項交通建設都是排除機車使用，長年下來連民眾都認為是次種於汽車，在道路使用上產生階級，結果被wto強迫重機進口後暴露出交通規劃的荒謬，政府為何剝奪人民選擇品質更優異的機車？只能選擇萬年換殼豪邁機車？為何用行政手段排除應有的路權？現在已經不是戒嚴時期了，但機車路權卻還在戒嚴中。
政府一開始的態度...(恕刪)
當年爭取路權時，去跟交通部的官員開過一次會後，真的是眼界大開！ 才了解傳說中公務員怠惰敷衍，不是傳說而已，而是擺在眼前的事實。懂了為什麼台灣被稱作鬼島....
當場那些公務員推拖拉的太極功夫，對擺明在台上的一個個科學數字可以視而不見，好好的對他說科學道理，他可以在你面前拉東扯西避重就輕，一副好官我自為之，朕不爽給的，你們賤民就是沒資格拿....
這時，才如雷灌頂，恍然大悟！ 台灣百萬老百姓的努力辛勤，養的是這種只想保退休金，不思精進的公務官員，怪不得台灣這幾十年的停滯不前....百萬老百姓的努力辛勤，就是被這些誤了！
所以我說，禍國殃民，就這些交通部的官員最甚！
真的，你們沒去開過會的人，很難想像我們的官員是這種心態，這種水準程度。就像居住在亞熱帶的人，很難想像寒帶國家的礦工如果罷工，可以顛覆當前的政權一般。
這重機高速公路路權，明明就是可行，幾年的快速道路數據，就是安全，偏偏交通部就是巧弄法規，曲解立法用意，刻意分化族群，讓百姓衝突，以製造藉口，減少他們的壓力。
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lovejerry999 wrote:
荒謬？我倒是不覺...(恕刪)
如果不荒謬，重機進口後怎麼會搞成一下是汽車一下是機車的狀況？昨天兩段轉叫安全不做要罰錢，今天為了安全去兩段轉還是要罰錢？你可以告訴我兩段轉到底是不是為了政府說的安全？滿地的禁行機車，250cc騎上去叫危險，251騎上去變安全；更不用說塗掉禁行機車，機車肇事率竟然還下降了；騎重機不戴安全帽法規裡面無法可罰，不就是一句比照汽車管理造成，不就是因為車種分流來的，重機進口讓制定畸形與疊床架屋法規的官員不知如何是好，這個原本不可能在台灣合法上路的重機，打壞了理想中的汽車為尊的交通規劃不是嗎？很多汽車駕駛會覺得這樣的規劃理所當然，因為一般道路跟汽車的權益無關，但提到上國道呢？但苦的是誰啊？
robotgood wrote:
我的想法是，快選舉了，懂嗎？
...(恕刪)
其實幾乎1-2年就有大小不同的選舉，
有選舉就什麼都不能講，那什麼事都別做了
但某方面是同意的，我覺得交通部官員，為了規避自己的行政怠惰，所以偶爾放些消息，表示好像自己有做事一般，但其實想無限期的不依法行政
然後配合媒體帶風向，用片面且扭曲過的數字，妖魔化任何機車族群
因為交通部的交通政策，以及道路規劃
幾乎都是以四輪自小客車為尊。
卻不正視無限制的汽車數量成長，還有一人汽車才是塞車主因
反正放假大家一起開車塞
像清明連假，開4小時只能前進6公里那樣
像交通部長說的：塞車可以看風景。
釋憲也好，讓這條三讀通過的法律
到底要不要做
要做，就別千方百計的拖
不做，就廢除法律
給紅牌機車族一個死心
應注意而未注意本來就是很鳥的規則啊
有不是說有意外會因為沒這句話就一定會沒事，責任釐清這四個字也很困難嗎？當處理意外的警察都TM沒眼睛？更不用論現在絕大多數人都有行車記錄器，責任釐清更清楚。如果今天上國道了，機車自我管理沒問題沒違規，小客車或大客車亂開亂超出事了，責任都可以釐清。現在下面討論如果有沒水準的騎士亂搞出事怎麼辦。
扯到這件事一堆人連一點下限都沒了，硬要扯別國情況，就說每一國國情、土地大小、「駕駛人水準」，都有所不同，人多必有白癡，每一個國家必定都有沒有駕駛水準的人，但我看台灣，就是特別多(也不用辯這個事實啦，大家都很清楚)，不用在那邊扯四輪二輪，跟什麼車種一點狗屁關係都沒有，老愛搞TM車種分立，有夠無聊。
硬愛說「為啥四輪亂開還能上國道，我們就不行？」根本避重就輕兼無腦言論，我發兩次文都是在討論「應注意未注意」這種懶蛋規則，這種規則能改掉，基本上就好談，你要上去沒水準、亂鑽自己出事自己擦屁股，自己乖乖等七天(機車高速行駛下出事摔車死亡率有多少你慢慢想)，想一下一堆貨運駕駛月薪也才多少，養家糊口可矣，被某個一個騎士亂鑽，可能在車體死角被撞了(不用跟我扯有沒有在看，是不是死角一樣能釐清。)，或是自摔了被輾過去，掛定了；小客車情況也差不多啦，輾過去能不會死的能有幾個，然後就要大車駕駛，在那邊靠北：「嗚嗚，你是大車欸，怎麼不該讓小車，為什麼沒有注意到？」低能家屬就開始出來秀下限說你該賠錢，巴拉巴拉的。
(也不要跟我扯什麼將心比心，騎士違規在先哦)
瞬間被搞到破產，也丟了飯碗，情何以堪，就因為「應注意而未注意」？根本標準惡法鳥規定。
等小客車跟機車水準、觀念教育夠完整了再來扯這些事情，這些事情沒弄好，就要上國道，根本本末倒置兼自殺式攻擊，不是嗎？
來嘛？繼續跳針啊，繼續在那邊扯四輪二輪啊，扯一堆毫無立論根據的言論，沒有理性可言嘛，說這種話能多有駕駛水準？我是不信啦
lovejerry999 wrote: 1.大型重型機車一直以來都是機車，
規定是比照小型汽車行駛及處罰規定
而已，條文應該是很清楚吧。
2.250跟251的問題，單純就是規範時所
劃定的界線而已，跟民法規定成年
20歲的意思類似，這很奇怪嗎？
3. 戴安全帽的問題也很好玩，大重騎士
沒戴安全帽，就依機車騎士未戴安全帽
的規定開單啊，是有警察不能確定，但無法可罰好嗎？(恕刪)
你已經被搞亂了沒注意到嗎？
既然比照小型車行駛及處罰規定，
那就沒有不戴安全帽要罰錢的問題，
還是重機不但要遵守汽車的規定連機車的規定也要遵守？那重機能行駛禁行機車道嗎？這樣的話重機根本就不用出門了，光停車要停機車還是汽車停車格就不知要遵守那一邊的規則了。
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