這問題不就解決了嗎??
雷小炫 wrote:
針對肇事率的部分
這篇新聞有統計了"政府的"
交通部運輸研究所分析九十七年至九十九年大型重型車型車事故率，二五○至五五○ＣＣ間的大型重型機車，每百輛車發生十二．七次，比大貨車、聯結車發生八．三次還高；五五○ＣＣ以上大型重型機車六．三次，居第三高。一般汽車為三．七次，五十至二五○ＣＣ普通重型機車則為三次。
數字會說話
遲遲不開放也是有原因的
重機族別在為自己辯解
要怪就怪分母太小了
這個統計數字最大的意義
不是黃牌肇事率高
是"黃牌路權被放置到錯誤的地方"
一台那麼大台的機車,速度差這麼大
卻必須跟機車一起鑽車道,兩段式轉彎,騎機車道
肇事率不高才怪
我剛騎黃牌時,也差點被汽車買單
等紅燈的汽車看旁邊機車道沒有機車,排隊比較短
咻的一下就彎出來,差點就擦撞發生車禍
如果把這種狀況統計到數據內,然後說是黃牌的錯,該哭還該笑呢?
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