［正解］重機路權無法解禁的真正原因。 (第43頁)

prolineyenli

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421樓

2015-08-07 16:50

贊成重機不可以上國道, 台灣多數汽機車駕駛品性很差
但是.........請降低高額稅金!!!

superycc

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422樓

2015-08-07 17:17

prolineyenli wrote:
贊成重機不可以上國道, 台灣多數汽機車駕駛品性很差(恕刪)

你的邏輯不對。

如果說多數汽機車駕駛品性很差，那應該要禁止那些駕駛品性差的人上國道，而不是忽視駕駛品性，去把矛頭轉向不相干的車種問題上。

試想，如果今天只要在國道上違規，就禁止該駕駛人一年使用國道，國道上還會有亂開車的人嗎？

raxelchen

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423樓

2015-08-07 20:48

super01tw wrote:
只會產生更多的問題...(恕刪)

簡單講就是因噎廢食

因為害怕重機帶來問題所以禁止上高速公路

很抱歉，路不是你們專有的

另外，普通重機為什麼不能上

大部分125cc以下，無改裝很難達到時速120且高速穩定性不足

所有紅牌都可以120穩定巡航

我也很懷疑，一般道路也會碾過機車騎士

為什麼你們就不反對機車走一般道路

毅力與恆心

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424樓

2015-08-07 21:07

raxelchen wrote:
簡單講就是因噎廢...(恕刪)

真是一語驚醒夢中人，可以別這麼認真嗎!!!

因為一般道路，他們自己就在騎了，怎會反對來打自己的臉呢!!!

rock200371

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425樓

2015-08-07 23:51

贊成開放，讓重機上高速公路

我想知到未來如果有重機與汽車的死亡車禍

還可以怎麼討論

其實重機上國道,汽車駕駛不用怕

他跌倒你就碾過去，不要停.不要停，這樣一堆車碾過誰知到是哪台碾死的

責任就輕了，因為無法証明是哪台造成死亡

至於後面撞上的就更沒責任了

不過重機騎士技術好，守法,以上狀況應該不會發生

贊成開放

Hyde671

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426樓

2015-08-08 4:27

說的好~但總歸一句話就是駕照太好考,罰責太輕,這跟日本傷亡人數還有違規比例的人數也有關係,鬼島政府不從源頭下手,只會在那搞先禁國家

orea2007

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427樓

2015-08-10 17:28

tony333324 wrote:
酒駕撞無照駕駛, 看怎麼撞法, 如果無照駕駛他完全守規矩, 是你酒駕肇事的, 那很抱歉, 酒駕肇事的要負責, 但無照駕駛的不會免責.

無照駕駛真的不會免責，他要面對交通規則的罰款。
但是肇事責任牽扯到刑事民事，無照者只要不是肇事主因，他就不需負擔民刑事責任。

orea2007

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428樓

2015-08-10 17:29

super01tw wrote:
只會產生更多的問題.而不是提供更多的福利.
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
光是講的出這句話來你的意見參考就是0分了
不就被樓主說中了典型權威思想朕不給的你不能取
什麼叫福利? 在基本平權的概念下根本無需福利

不然汽車酒駕撞死人滅絕之前都不要上路好了

會用福利這個詞他就已經站在開車比較高等的思想上了。

愛吃柚子a熊

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429樓

2015-08-16 0:14

我只能說臺灣人開車.騎車習慣不好,我是不建議開放大型重機上國道,因為必竟國道車速都90以上,再加上臺灣人手握方向盤就變一個人,萬一發生突發狀況:如爆胎等等………重機遭到波擊的話,轎車是鐵包肉,重機是肉包鐵,一般來說都是重機會比較嚴重,人滑出去後方車輛來不急反應就輾過去了,不要一直考慮要開放路權,也要考慮到其它人事物的因素阿,我個人覺得開車或騎車的駕駛人的禮節佔最大因素,其次是重機的駕駛人發生事故普遍都比轎車來的延重(一般道路幾乎也是如此,但國道速度更快)!!

esthetica

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430樓

2015-08-16 1:51

愛吃柚子a熊 wrote:
我只能說臺灣人開車...(恕刪)

所以基本每位騎士的裝備
至少要像motogp那樣完備
在滑行時有某種程度上的保護
例如背後的龜甲提供空間來潰縮
被撞擊壓迫墜落時都能達到
良好的防護效果…