tansywen wrote:請問一般道路鑽車縫...(恕刪) 既然你們認為鑽車算是超車,那用未保持安全距離覺得如何?一般道路雙向兩線道,重機騎士要是在這時候超車,除了跨越對向車道超車,不然就是貼著汽車加速超車,不管怎麼想都是未保持安全距離吧?
我只是擔心而已,酒駕三寶,這我也常常在擔心,不用你提醒,自摔一定要發生在開放的路段或是新聞有報導的才叫自摔嗎?你技術這麼好那就簽阿?既然這樣,多簽這個對你來講也沒差阿?何必跟我講你經驗有多豐富阿?60歲阿伯經驗豐富還不是照樣出事!跟我臭屁你多厲害?有事嗎?你以為每個人都跟你一樣經驗豐富嗎?況且重機自撞我也沒意見好嗎?跟我講汽車自撞幹嘛?毫無相關....我只怕你們簽拖到別人而已..因為你們是皮包鐵...要不125cc機車也繳一樣的稅金大家一起來上國道唄?我倒是想看看多了個'重'型機車的素養又有多高尚?Leonyang1603 wrote:開放到現在到底有幾...(恕刪)
台灣最該被檢查的交通工具,其實是汽車看市區道路、高架道路,高速公路,超過6-7成,大都是1車1人耗油又浪費道路空間資源造成市區、高架道路、高速公路、重要景點交通壅塞台灣是最適合機車環境開放重機上國道全家2-4人出遊,我會開車1人出門、1人通勤,你還要開車,造成道路空間浪費嗎?多了重機選項,充份利用道路空間反而會疏解塞車政府別再閉門造車了全世界六十多個國家開放重機上高速公路是笨蛋還是傻子嗎???趕快開放重機上國道吧!
R&R Rock&Roll wrote:如果交通部敢取消上高速公路不用繫安全帶,幼兒不用乘坐兒童安全座椅,那我就支援重機可以上國道. 如果汽車跟重機在高速公路擦撞,然後重機騎士摔倒後被碾死,那汽車駕駛要背上過失致死,豈不是太冤了嗎?..(恕刪) 他人都想『向上提升』你卻想要『向下沈淪』
lovejerry999 wrote:大重的騎士=WTO.....??稅金顯然已經調降了,印象中,目前稅金的徵收方式是依照排氣量來徵收,應該不要再拿稅金的事作文章了..........(恕刪) 請別斷章取義,你引述我那邊回文的內容只是我回給另一位網友的文,謝謝。台灣加入WTO時,對於機車部分的開放承諾,請自行去搜尋非如你所提的疑問~~大重的騎士=WTO.....??稅金徵收方式是以排氣量來徵收沒錯但可曾想過,為何150CC以下稅率是『0』源是民國84年修法時,調整自用小客車與機器腳踏車使用牌照稅稅額,並且考量150CC以下機器腳踏車為中低收入者主要交通謀生工具,將稅額訂為零。再說稅金,要不是當初重機騎士陳情抗議好幾次,才有現在較為合理的稅率,了解嗎?若沒幾年前的陳情抗議,搞不好現在仍是懲罰性的稅率制度
經驗豐富的你,應該也知道光從車禍肇事,違規率,交通事故..等這些數據就要拿來替自己說話,爭取與汽車一樣的路權...會不會太草率?太數據些?這樣腳踏車...電動車...任何車種,只要在開放路段表現的0缺失0肇事,那大家都可以一起來申請了啦?!難道不用擬定一些相關配套措施?例如:安全防護具規範?...等等的一些事前預防..牽扯到用路人的很多層面...經驗豐富的你..還要我?教Leonyang1603 wrote:開放到現在到底有幾...(恕刪)