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紅黃牌就可以,白牌就不行?

前面沒看...

應該要都開放.
我騎過小車現在騎大車+開車.

兩輪小車穩定性比較差,這個不一定,也許大部分是吧...
但是這不能成為限制的理由,我開過穩定性比兩輪小車差的車,可是這車仍然能上國道.
龜車靠右其實就好了,尤其四輪龜車最多,又愛龜在內線,看到後面有車還不讓,真的是

有時候真得很看不慣四輪嘴臉,像我爸媽
他們一輩子只有開過車或坐車.完全不懂得要禮讓機車和行人.
說甚麼機車很危險...說到底汽車真的就是交通混亂和環保的禍源.
所以我買車也是拿來一起塞的,反正要爛就一起爛,不過我有點愧疚就是了...

我讚成機車上國道,先進國家幾乎都是這樣,這樣才公平.
用路人要注意自己和別人的安全,這是很基本的,我想駕訓班應該更嚴格.
很多台灣用路人只想到自己,開車就是老大...
只要有重機在我後面我都會直接讓車.
如果剛好在玩.遇到機車也會慢下來,不要讓他有壓迫感.
很多朋友,說了很多正反理由; 但總括一句, 如果國外可以, 那很多理由, 如分車流啦, 交稅多少, 安全的 甚麼的, 都不夠說服力; 那難道老外就很笨, 都沒想清楚?!說到底就是政府沒人肯有魄力 作決定;台灣民間競爭力... 強; 政府他媽的事有夠爛, 請看各項國際性指標就知道了. 貪污指數, 執行力,等等...
唉 為什麼那麼多人覺得現在可以勒?
台灣人 騎速克達 塞車時 不鑽 是不可能的
(連汽車都在跑路肩了 還有巴古的)
要下交流道 塞車要慢慢排 也是不可能的
超車要看後照鏡 打方向燈可能都有問題了
唉 為什麼那麼多人覺得現在可以勒?
台灣人 騎速克達 塞車時 不鑽 是不可能的
(連汽車都在跑路肩了 還有巴古的)
要下交流道 塞車要慢慢排 也是不可能的
超車要看後照鏡 打方向燈可能都有問題了
唉 為什麼那麼多人覺得現在可以勒?
台灣人 騎速克達 塞車時 不鑽 是不可能的
(連汽車都在跑路肩了 還有巴古的)
要下交流道 塞車要慢慢排 也是不可能的
超車要看後照鏡 打方向燈可能都有問題了
走路肩、違規超車就是錯的、哪來理由那麼多、還是國小智力要人教阿?
壓力鍋 wrote:
數據是不能100...(恕刪)


光比件數沒意義
汽車每次行駛距離絕對遠高於機車
相對來說
以 事故件數/每公里
才是客觀

katana057 wrote:
唉 為什麼那麼多人覺...(恕刪)

把你說的"速克達"用"汽車"代替也成立.

所以你的結論汽車也不該上國道囉?

NEIL11834 wrote:
把你說的"速克達"用...(恕刪)

它是說 "白牌"騎士 如果依然把平面道路的習慣帶到快 高速公路

那就是把紅單不當一回事 平面道路的路肩 大家就覺得就算了

快速道路 你一走 大家都看到了 馬上紅單伺候

這也就是為什麼 紅黃牌 還要再考 付有的沒有的費用 稅金

能刪掉一些三寶 小屁孩 土包子...等等這類的人

esthetica wrote:
它是說 "白牌"騎士 如果依然把平面道路的習慣帶到快 高速公路
...(恕刪)


唉…
許多「白牌」騎士,本身也可能是四輪或紅牌車主啊!
禁白牌就等同禁三寶、屁孩…是不是有點跳tone了?

禁屁孩…?哪些人是屁孩啊?屁孩就沒路權嗎?
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