阿濂 wrote:
連退檔補油都不懂~我倒真的沒用過~想說遇狀況直接拉煞車反應總是比→拉離合→踩退檔→補油~來得有把握點!
~...(恕刪)
您確定直接拉煞車會比退檔補油來的有把握嗎
還是練一下比較安全吧
如果您在高檔位巡航, 路上有無敵大迴轉
您確定直接拉煞車煞的住嗎
怕怕...
阿濂 wrote:
這是在針對我說的嗎~算我對號入座好了(坐錯位置還請敲醒一下)
針對問題
是不是這類的大型打檔機車
一定要在即將抵達目的時
或者前方紅燈亮起機車滑行至停止線時
一定要打空檔或拉起離合器然後“空吹”數次油門
不是在說"空檔"空吹"那是說什麼??
要糾正一下觀點: 空摧=汎指引擎空轉未帶入gear....... 不單只空檔催油門
連退檔補油都不懂~我倒真的沒用過~想說遇狀況直接拉煞車反應總是比→拉離合→踩退檔→補油~來得有把握點!
當然單拉踩煞的操控是要鍛練出手腳力道與眼力專注力配合並經過一段很長的時間(從15歲玩追風125CC大改到200CC每週六跑佳冬戰備狂跑210kmh→到現在快40歲玩公升車常上250kmh→毫髮無傷。)才辦到的。
葛格有練過唷!各位新手千萬別隨意嚐試喔! 安全第一、生命可貴
2T車不需要退檔補油
檔煞幾乎沒有
不懂什麼叫做退檔補油
非常可以理解
不過我想這篇文章所指的
應該不是指一般用原廠管的重機(仿賽.街車類的)
他指的應該是連原廠管都會中標的 越野/滑胎車
原廠...聲音就比一般改裝還大聲
所以平平都是退檔補油...小補油門也會被以為是空檔大油門
不過看來01這邊都沒人騎那種車
所以不能體會那種無奈吧
時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。
無法正確解釋樓主遇到的是哪種
如果只是很循序漸進的聽得出來邊減速
附帶很規律的引擎上升又下降的聲音
通常都只是在作一般退檔補油
以前直4騎習慣 , 大排氣量的時候真的要確實補油
即使速度不快也是要有良好的補油習慣
臨時遇到事情需要動力的時候才不會亂七八糟的
比如檔位過高轉速過低 , 油門崔下去動力反應會慢半拍
比如檔位過低轉速過高 , 油門崔下去動力反應又快太多拍
有次騎朋友的SP1 , 市區40km/hr , 掛二檔 ,
滑行之後降到30km/hr , 仍然掛二檔 ,
因為想迴轉 , 怕轉速不夠所以打算降一檔 ,
就是因為偷懶而且想說轉速才三千
沒補油就退檔的下場就是後輪叫了一聲
當場心裡面想說..我不是故意的~我不是故意的~
大概當時也會有路人覺得耍什麼帥吧 =__=
wubird wrote:
沒有親自在場無法正確...(恕刪)
對騎”檔車”熟練的人也會覺得在耍什麼帥
你朋友跟ＳＰ１應該是沒有牌沒大車駕照的吧
ＳＰ１二檔起步都行滴啦
還比４００一檔起步還快很多勒
時速３０ＫＭ怕不夠轉速
唉唷～多慮了啦
３檔不退都行
就算是４００的２檔不退也沒問題
國產車一大堆３０ｋｍ在２檔騎滴
免驚啦
騎國產車也沒有人在退第一檔補油滴．也不會退到第一檔做引擎煞車或是怕轉速不夠
一檔是起步用滴．齒比差很多
要補油補到夠那要補到比你原３千轉還高才夠勒
那都是多餘滴
只要車在行進間滑行也好在２檔掉到怠速也都能迴轉滴
野狼都可以何況ＳＰ１
減速停車也沒必要回到一檔滴
Ｌ級重車在台灣就算２檔起步跟４輪改裝車比起來都還是粉有力夭壽快．沒什麼機會用到一檔滴
倒是你朋友應該重新學習騎檔車了＝．＝
不忍不懂電腦的網友當冤大頭．就是要踢爆不值的天價
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